Автор Тема: ШевиЛанос MR-140 (Прочитано 4511 раз)

Witold · « : Декабрь 06, 2008, 03:24:09 pm »

Правил эту прошивку по просьбе другана под эжекторный ГБО, практически за спасибо, 100 грамм и пончик + согласился стать подопытным. Все хорошо получилось, добавилась динамика, упал расход и газа и бензина, пропали провалы и дерганья (на газовщиков установщиков пришлось забить, сам регулировал). Но остался вопрос с лямбдами. В силу того, что Денис в СЕ не все карты открыл толком я уперся лбом в стенку. Много чего понаходил сам. Я уже и температуру работы зондов задрал и поотключал в маске ошибок, но проблемма не уходит. Как только приходит время записать ошибку по зондам появляется зависание оборотов где то на 1500. Не могу взять в толк - это блок в аварию входит по зондам или есть проблемма с зависанием. Но на бензине этого не наблюдается, только на газу. Если б два режима в этот блок можно было запхнуть = че нить наворотил бы. Не могу найти адресов комплектации (хотя думаю в этом блоке зонды врядле отключаются).
Просьба. Не разжевывайте все, просто подскажите адреса или в каком направлении рыть. Друган таксоид, приезжает по первому вызову (удобно откатывать), но, вижу, начинает коситься.
ЗЫ. Переключение делал по октанкорректору.

karlson · « **Ответ #1 :** Декабрь 06, 2008, 03:49:01 pm »

Достаточно отключить програмно ДК1 и ДК2, убрать из маски ошибок и отключить обучение.

Witold · « **Ответ #2 :** Декабрь 06, 2008, 03:58:09 pm »

Вот, мля! А про обучение то я и забыл. И ошибки похожие = переобеднение при разгоне, переобелнение на хх..., Думал достаточно, что температуру задрал.

СЕНКС!

Bamper · « **Ответ #3 :** Сентябрь 07, 2009, 04:29:41 pm »

Прошу прощения, что пишу в данной теме, но решил не засорять форум.
Итак: Шевроле Ланос, МР-140, 2008 г.в., XADN Е-3 МКПП.
Поставил свой подменный блок на авто, что бы попробовать поменять калибровки. Залил фул, калибровки, поставил на авто - ключ в зажигание. Включаю зажигание- насос качает, заводиться авто не хочет (стартером крутит, но не заводится).
Что подскажете?

romik · « **Ответ #4 :** Сентябрь 07, 2009, 05:25:59 pm »

Я вроде объяснял по телефону, нужно или привязать ключи к новому блоку, или отключить иммо в прошивке.

karlson · « **Ответ #5 :** Сентябрь 07, 2009, 05:50:26 pm »

Цитата: romik от Сентябрь 07, 2009, 05:25:59 pm

Я вроде объяснял по телефону, нужно или привязать ключи к новому блоку, или отключить иммо в прошивке.

Миша, а разве на Ш-Ланосе есть иммо?

romik · « **Ответ #6 :** Сентябрь 07, 2009, 06:25:22 pm »

Цитата: karlson от Сентябрь 07, 2009, 05:50:26 pm

Цитата: romik от Сентябрь 07, 2009, 05:25:59 pm
Я вроде объяснял по телефону, нужно или привязать ключи к новому блоку, или отключить иммо в прошивке.
Миша, а разве на Ш-Ланосе есть иммо?

Да, слона я не заметил!

Bamper · « **Ответ #7 :** Сентябрь 07, 2009, 08:34:40 pm »

Цитата: karlson от Сентябрь 07, 2009, 05:50:26 pm

Миша, а разве на Ш-Ланосе есть иммо?

А что может мучать авто? Или это я сам его мучаю?

Robin · « **Ответ #8 :** Сентябрь 07, 2009, 08:37:02 pm »

а какой подменный блок, верне что в нём?

Bamper · « **Ответ #9 :** Сентябрь 07, 2009, 08:40:15 pm »

Цитата: Robin от Сентябрь 07, 2009, 08:37:02 pm

а какой подменный блок, верне что в нём?

Иденты на подменнике 1 в 1 с тем, что на авто.
XADN - Евро-3. Ранее на этот блок заливал прошку на АВЕО GMBS, то блок прекрасно себя вел, небыло никаких приколов с ним. Вернул на него фул XADN.
Прошивка выше.

Robin · « **Ответ #10 :** Сентябрь 07, 2009, 10:09:00 pm »

Походе, что не вернул фулл......перешей ещё раз.

Георгий · « **Ответ #11 :** Сентябрь 08, 2009, 05:59:45 am »

Цитата: karlson от Декабрь 06, 2008, 03:49:01 pm

Достаточно отключить програмно ДК1 и ДК2, убрать из маски ошибок и отключить обучение.

А можно объяснить начинающему как грамотно отключить обучение?

ALK · « **Ответ #12 :** Сентябрь 08, 2009, 07:18:37 am »

Самообуение отключается перепрошивкой как и ДК

Bamper · « **Ответ #13 :** Сентябрь 08, 2009, 07:43:55 am »

Цитата: Robin от Сентябрь 07, 2009, 10:09:00 pm

Походе, что не вернул фулл......перешей ещё раз.

2 раза заливал фул. По окончанию записи Комбик не ругался....
Странно вот что - насос качает, а заводиться не хочет...

Robin · « **Ответ #14 :** Сентябрь 08, 2009, 08:38:38 am »

ну в таком случае надо бы подключится и посмотреть, что не даёт запуск, проверить время впрыска, может всё-таки блокирует иммо, которого нет, или в блоке проблема.

rusik · « **Ответ #15 :** Сентябрь 08, 2009, 08:49:08 am »

Симптомы похожи на то что стоит иммо, заглянь под руль там должен стоять блочек иммо..

Witold · « **Ответ #16 :** Сентябрь 08, 2009, 09:10:59 am »

Цитата: karlson от Сентябрь 07, 2009, 05:50:26 pm

Цитата: romik от Сентябрь 07, 2009, 05:25:59 pm
Я вроде объяснял по телефону, нужно или привязать ключи к новому блоку, или отключить иммо в прошивке.
Миша, а разве на Ш-Ланосе есть иммо?

Встречались такие уродцы. Попадались с ИММО, но при этом не мешают при записи, как на 240х. $:-\$

rusik · « **Ответ #17 :** Сентябрь 08, 2009, 09:13:41 am »

Он там паралельно стоит на к-линии, а в авео последовательно и может разорвать линию связи, я на ланосах просто фишку снимаю так на всяк случай...

romik · « **Ответ #18 :** Сентябрь 08, 2009, 09:38:43 am »

Просто предположение: не мог ли в блок прописаться иммо, когда в нём работала прошивка с Авешки?

rusik · « **Ответ #19 :** Сентябрь 08, 2009, 09:43:04 am »

ну да ты прав, он же на авео ключи прописал под нее, вот теперь он и ищет иммо и ключики

а епромочку нечем прочитать на этом блоке....

Bamper · « **Ответ #20 :** Сентябрь 08, 2009, 11:08:15 am »

Когда на АВЕО заливал прошивку (взял с соседнего форума стоковую и на нее лил калибровки) , ключи не прописывал. Просто залил фул и авто завелось с пол тыка.
А на счет иммо - гляну возле замка зажигания.

Bamper · « **Ответ #21 :** Сентябрь 28, 2009, 01:29:36 pm »

Возвращаясь к тому, как я боролся с ШевиЛаносом. Попробовать выпало на 2-м авто. Результат тот же. Свой подменный блок МР-140 - заводская прошивка и авто не заводится. НО!!! Этот авто подал признак жизни на вздох оборотов до 500 об/минуту около 2-х секунд и все... более такого небыло ни при снятии клемы, никак....
Проветь сканером не удалось, потому как просто был проезлом с блоком и небыло более ничего под рукой.

Продолжаем боротся за успешную прошивку.

tuningbiz · « **Ответ #22 :** Октябрь 03, 2009, 10:19:31 pm »

Заедь ко мне попробуем флешером залить , все заработает

Новости:

Автор Тема: ШевиЛанос MR-140 (Прочитано 4511 раз)