Цитата: Robin от Октябрь 23, 2008, 02:55:34 pm

Я делаю вот такие схемы переключения, причёт тумблер можно поставить как двойного переключения так и просто на замыкание.

Вопрос по размещению прошивок в ПЗУ. (прошу ногами не пинать)
В стандарте мы прошивку сдвигаем на 8000 адрес.
А куда лепить вторую? С самого начала?

Если совсем по простому то 1 прошивка 32кб, 2 прошивки 64кб... Просто вместе поклеяные... 

Цитата: -vovan- от Декабрь 17, 2008, 12:21:06 pm

Можно переключать по октанкорректору. Это по-простому если нужно газ-бензин.

Во, класс!!!! А переключать октан-корректор во время работы двигателя можно? Тоесть это не кретично?

Можно.

Если подумать, то двухрежимка, это только для варианта газ – бензин, исключения конечно бывают… Да…. действительно намного проще делать переключение карт зажигания по октан-коректору, чем переключения целой прошивки. В итоге переходник, на изобретение которого ушло не мало времени оказался ненужным   

В Полтаве цанговых - НЕТ! И заказать в каком-то магазине нереально. Так что пользуемся тем что есть...
З.Ы. Сам на такой катаюсь около года, и ничего....

Добрый ВСЕМ вечер!!!
Парни, это правда, что можно переключать октан корр. на ходу?
Кто уже пробовал такой "крутой" подход? Как успехи? (Газ-Бенз это ДА)
c Ув. Сергей

Можно, без вопросов! Работает.

Просто, я попробовал такое делать пару раз на ланосе друга, но продолжать побоялся. Сильный толчок.
с Ув. Сергей

О каком толчке идет речь? Сам езжу на такой "схеме" (через октан-корректор переключение ГАЗ-Бензин) более полугода... и все нормуль.
С уважением, Дмитрий.

Диагностику сделать наверное можно,по крайней мере заявлено в приборе .А вот залить прошивку не получится.