Автор Тема: Astra G Y17DT турбина (Прочитано 1799 раз)

YATO1971 · « : Май 30, 2010, 06:03:51 pm »

Здравствуйте !
Имеется Opel Astra G Y17DT с очень вялым разгоном , при движении загарается Chek (P1125 управляющий клапан турбины) , давление наддува 0,1 бар (должно быть 1,3-1,5 бар ) . Управляющий клапан отключает турбину ( тоесть если снять с него вакум турбина должна дуть на всю катушку) а она не дует. Турбину снял обе крыльчатки целые дунул компрессором - крутятся , ну масло гонит слегка . EGR заглушен .
Собственно помогите советом куда рыть ?

Зарание благодарен всем ответившим !

svg72 · « **Ответ #1 :** Май 30, 2010, 06:27:43 pm »

Это веселый моторчик Исузу? Мой вам совет, если турбина погнала масло, то меняйте ее или ремонтируйте.Недавно был у товарища-моториста, видел останки тарбомотора Шкода Суперб, на блоке отсутсвует четвертая часть, можно использовать как наглядное пособие по ДВС.Причина в турбине, которая погнала масло и движок пошел вразнос (как печка на отработке, хрен потушишь).А с клапаном должно быть наоборот(я так думаю),когда есть разряжение, тогда должна крутить турбина, иначе, если слетает или лопается трубка, турбина крутит постоянно.А вообще такие вопросы нужно задавать на форумах по железу.

RDA · « **Ответ #2 :** Май 30, 2010, 09:22:56 pm »

Y17DT .
Исузи звучит - Y17DTL

Какая именно ошибка?

P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-019
P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-019
P1125 Крит. неисправн. системы 1 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-020
P1125 Крит. неисправн. системы 2 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-020

YATO1971 · « **Ответ #3 :** Май 30, 2010, 10:42:30 pm »

Цитата: RDA от Май 30, 2010, 09:22:56 pm

Y17DT .
Исузи звучит - Y17DTL

Какая именно ошибка?

P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-019
P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-019
P1125 Крит. неисправн. системы 1 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-020
P1125 Крит. неисправн. системы 2 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-020

Критическая неисправность 2
Кстати ESI пишет Y17DT

RDA · « **Ответ #4 :** Май 31, 2010, 12:28:29 am »

Год выпуска дай.
================================================================

Фактическое давление наддува больше, чем "номинальное давление наддува плюс 200 гПа ( 0,2 бар )"
Действие:

Максимальные рабочие характеристики будут снижены.
Регулировка давления наддува больше невозможна.
====================================================================
Проверьте систему впуска/шланги нагнетаемого воздуха на наличие утечек (вторичный воздух, пористость и блокировки)
===================================================================
Клапан ЕГР

YATO1971 · « **Ответ #5 :** Май 31, 2010, 06:30:40 am »

2000г выпуска
Впусск в порядке , выпуск тоже ката нет , кулер обходил, EGR глушил , байпас на турбине в норме , заслонок на впуске нет.

RDA · « **Ответ #6 :** Май 31, 2010, 11:18:33 am »

Ну значить турбинка устала...

YATO1971 · « **Ответ #7 :** Май 31, 2010, 12:28:13 pm »

Проблема оказалась в турбине - улитка нагнетательной части с дефектом

RDA · « **Ответ #8 :** Май 31, 2010, 02:02:17 pm »

Новости:

Автор Тема: Astra G Y17DT турбина (Прочитано 1799 раз)

YATO1971

Astra G Y17DT турбина

svg72

Re: Astra G Y17DT турбина

RDA

Re: Astra G Y17DT турбина

YATO1971

Re: Astra G Y17DT турбина

RDA

Re: Astra G Y17DT турбина

YATO1971

Re: Astra G Y17DT турбина

RDA

Re: Astra G Y17DT турбина

YATO1971

Re: Astra G Y17DT турбина

RDA

Re: Astra G Y17DT турбина