Все как то мимо проезжали , занимался Джили, ФАВ а этими не приходилось. Приехала с жалобами на неустойчивый ХХ и проваливается с низов, после пуска впрыск 5.5мкс  через несколько минут запускается лямбда, пару минут подергается и прилипает к низу, давление(разрежение) во впускном колекторе 43-48 и расчетный воздух подымается с11-12 до 17кг/ч, впрыс продолжает расти до 6-7мкс при прогазовке лямбда дрыкается и падает снова, форсунки чистились(сейчас проверил еще раз) давление в рампе 2.8(незнаю сколько норма) , завтра буду продолжать на осцилографе ковырять, может кто подкинет идею, в каком направление копать...

Давление топлива низкое. Там около 3,5 атмосфер должно быть. Давление в коллекторе должно быть порядка 35 кПа. Нормальное время впрыска на ХХ 3,9-4,5 мс. В среднем 4,2 мс

Толик,глянь ремень.

Толик не парься.
Проверь клапан рецрокуляции паров бензина!
Он у него открыт остался.
Меняй его.

клиент говорил о том что у него раньше что-то клацало когда машина работала нормально, а сейчас перестало и если клацает опять(очень редко ) то и едет нормально. Только вот не подумал про этот клапан, а все сходится.  Проверим завтра.

Анатолий, глянь кат, сегодня два трупика было.

заехал , все работает и не к чему придраться  впрыск3.7-4.0 ,  разрежение 34  , расход воздуха 10.2, лямбда пляшет и нет провалов.   Называется до новых встреч. буду посмотреть когда сдохнет