За две недели уже третья машина (две славуты и одна таврия) с ошибкой по датчику распредвала (фаз) приезжала, еще один позвонил - тот же номер ошибки по БК (0341 - все машины), в среду приедет.  На одной ошибка постоянная практически, на двух - перманентно возникает. Считается, что ДФ довольно надежная штука, почему выходят из строя? Проверял по контактам -все три (масса, +12, В) в порядке. В блок пока не лез.
На последней из машин обратил внимание, что довольно сильно подтекает сальник РВ, неужели это стало причиной негативного влияния на работу ДФ? Поскольку датчиков на замену не нашел, одну машину  перешил под  попарно-паралельный впрыск, у двух просто убрал (по согласованию  с клиентами) флаг ошибки. Но, тем не менее, вопрос остается - почему пошли проблемы с ДФ? С жарой связано?

Можно поставить вазовский, только провода переподключить.

Ага, т.е. мое предположение, что причина - купание в масле, которое соплится из-под гонимых сальников РВ, таки подтверждается?

Ага, т.е. мое предположение, что причина - купание в масле, которое соплится из-под гонимых сальников РВ, таки подтверждается?

Не пойму ты вообще о Дфаз говоришь или о ДПКВ?

Цитата: Veis от Август 23, 2010, 08:11:48 pm

Ага, т.е. мое предположение, что причина - купание в масле, которое соплится из-под гонимых сальников РВ, таки подтверждается?

Не пойму ты вообще о Дфаз говоришь или о ДПКВ?

О датчике фаз.

ради прикола положил несколько датчиков и через время(3-5 недель) увидел как они как розочки пораспускались

Куда положил? В моих случаях все датчики внешне были вполне нормальны...

Я столкнулся с ним недавно незнал как подойти правильно но спасибо Валера подмог в итоге через 15 мин всё опредилил, в моём случае перескочил ремень грм. По диагнозе положение датчика 256. После правильной установки ремня всё ок!
Ошибка звучала типа несоответствие данных с датчика фаз.

В моих случаях с ГРМ все в порядке, и на горячую и на холодную машины отлично заводятся, едут, но иногда начинает гореть чек и записывается та же ошибка -  "P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала". По словам клиентов происходит незначительная потеря динамики, и то - на время. Потом  (в движении, или при следующем старте) чек гаснет и все в порядке до следующего раза (через день-два)

Сегодня поменял на двух машинах ДФ, о какой надежности можно говорить особенно в жару +40.

А недавно я менял два раза подряд на одной и той-же машине. Даже клиент начал сомневатся в моей компетентности... пока на другугой машине соседовской не проверил и долго извинялся за недоверие ко мне. (Респект ему за признание)