Сегодня первый раз увидел Приору с кз витками во всех
ЧЕТЫРЕХ  катушках.  А на минимальных оборотах ХХ
работала нормально...

неБош, а сделано в Раше. Так было с завода.
Машина 2009 года, прошла 40 000.

Алексеевич, а осцилки не сохранил? хотелось бы глянуть.

Не раз уже заезжали)))У последней,думал щас,катушечку найду,и в ажуре.Одну рабочую и нашёл,все что были катушки Бош.

     Нужно проверить массу со жгута катушек прикрученную к головке.

Проверяю осцылой. По первичке на 5-канал, а вторичку смотрю накладным индуктивным датчиком (Lx  Universal)  Пока осцык неподводил. Часто бывает что катушка от холостых до средины оборотов еще работает а дальше идет сбой.

Проблема не в катушках, а в голове клиента. Если Бош в оригинале, то ходит достаточно долго и хорошо.Как уже писали выше, при убитых свечах ложатся катушки, при течи масла в свечные колодцы, размочаливается резиновый наконечник, что тоже влияет на ресурс и нормальную работу. Еще "грамотные" спецы сдергивают катушки,пытаясь определить работу ДВС.Смотрю эти катушки датчиком ДПКВ ВАЗ (прикладываю торец в торец катушки, датчик по кругу лучше заэкранировать мет.полоской), можно сделать накладной датчик из металлической линейки и монетки (никак не соберусь, но говорят, что показывает хорошо).

Рус горит мимо.Вош нормально.

Алексеевич, а осцилки не сохранил? хотелось бы глянуть.

Сохранил, конечно.... Да чё тут смотреть...
Всё как обычно.
На первой картинке "не правильно", а на второй
"правильно".