Газель. Микас 7.1 Е0538 Е-0
Делал сегодня газель – неустойчивый ХХ, обороты на ХХ до 750об/мин. Впрыск – 7-8мс
Промыл РХХ и ДЗ, промыл форсунки и восстановил контакты массы. Авто стало работать ровно, но обороты всё равно низкие 600-750. ошибок нет, разве что при включении зажигания выскакивают 231,232,233, 234 – обрыв или замыкание на массу КЗ.
Самое интересное началось, когда я скинул клемму (-) с АКБ. Завожу авто а РХХ в положении 10 шагов и хх=500. Машину телепает. Я подымаю РХХ с помощью ПК до 70 шагов и машина начинает нормально работать. Когда я отключил управление, то РХХ опять вернулся в 10 шагов. Проверил проводку – один проводок перетёрся. Восстановил. Скинул клемму опять. Подождал. Завёл – работает ровно, РХХ=72 шага, через пару секунд опять вернулся на 10 шагов. Ошибок по обрыву нет, на ПК реагирует, но где-то на 150 шагах начинает глючить. Вроде при снятии клеммы настройки слететь не должны. Кто в курсе? РХХ сдох или всё-таки что-то с ЭБУ.

Газель. Микас 7.1 Е0538 Е-0
Делал сегодня газель – неустойчивый ХХ, обороты на ХХ до 750об/мин. Впрыск – 7-8мс
Промыл РХХ и ДЗ, промыл форсунки и восстановил контакты массы. Авто стало работать ровно, но обороты всё равно низкие 600-750. ошибок нет, разве что при включении зажигания выскакивают 231,232,233, 234 – обрыв или замыкание на массу КЗ.
Самое интересное началось, когда я скинул клемму (-) с АКБ. Завожу авто а РХХ в положении 10 шагов и хх=500. Машину телепает. Я подымаю РХХ с помощью ПК до 70 шагов и машина начинает нормально работать. Когда я отключил управление, то РХХ опять вернулся в 10 шагов. Проверил проводку – один проводок перетёрся. Восстановил. Скинул клемму опять. Подождал. Завёл – работает ровно, РХХ=72 шага, через пару секунд опять вернулся на 10 шагов. Ошибок по обрыву нет, на ПК реагирует, но где-то на 150 шагах начинает глючить. Вроде при снятии клеммы настройки слететь не должны. Кто в курсе? РХХ сдох или всё-таки что-то с ЭБУ.

Вопервых не РХХ а РДВ  Во вторых ошибок в Казели никогда правильных небыло и небудет, Казели это такое "авто" где ошибка выдается на то что работает, а там где паламалось ошибки небудет, оно ж паламолось, как может выдавать ошибку то что неработает? (логика на заводе наверно такая) Вобщем если РДВ 80% выкинуть, тоесть что бы не мучать мозг надо взять с магазина новый и попробовать, потому как конструкция этого чуда сильно от ВАЗовского отличается, вобще досихпор не совсем пойму как "ЭТО" может работать 

Знаю, что РДВ (пишу РХХ, чтоб не спрашивали, а что такое РДВ?). Завтра подкинут рабочий с другой казели, там будет видно. А насчёт несоответствие ошибок - согласен.

По хорошему промывка там уже не особо помагает если глючит, и послушай звук его работы,может и тупо крутиться постоянно внутри... Но лучшая проверка это  массы + исправные детали, искать ошибку в Казели по чеку это кащунство 

Та в том то и дело, что он зараза работал, пока я клему не скинул - может он работал на последнем издыхании. С масс я начал - действительно провода были не зажаты и грязюки полно.
Проверю как ведёт себя заведомоисправный РДВ. И ещё хочу в ЭБУ сток залить. А пока выход нашёл по оленевски - выставил компом 70 шагов и отключил датчик - авто работает песня - клиент доволен, а я нет. Вечер проходит в изучении мат. части.

Ты не протягивай а проверяй провода все, у Валерки недавно был случай я какраз у него был в гараже, Казель жила своей жизнью, в конце оказался провод массы на двиг, изоляция целая а внутри обрыв, новую клемму, и пестня...