Я думаю такой вал можно достаточно легко сделать из стокового, имея координатный станок и токаря хорошего на нём работающего.

а как насчет цименстации метала?

Бахчисарайский цементный завод работает с 08.00 до 19.00. обед с 13.00 до 14.00.

А если серьезно, то спроси про это Пашку - DRX

 Током высокой частоты. А вообще там металл достаточно крепкий и без цементации. Нагрузка основная приходится на участки, которые не протачиваются. Лучше конечно взять вал и переточить сёдла клапанов от 20SEH.

где интересно и за сколько можно купить вал SEH-овский ? Если комплексом можно было бы подумать также про поршня с большей СЖ.

Если проточить NE-шный, какой точности должен быть станок и как обьяснить токарю что нужно сделать?

 В моем представлении тюн-вал он белее круглый чем стоковый,это сделано что бы обеспечить большее время отрытия клапанов, соотвественно увеличить этим наполнение цилиндров ТВС.

Как переточивают седла от СЕН ? Просто делается больший диаметр?

Динамика в Москве перешлифовывает из стоковых (или сейчас ОКБ "двигатель" называется, по-моему), цена около 150$ за один вал была. Если по готовым координатам. Если по своим - то примерно 300.
Фирма "Колобок" (Нуждин) может из стока накатать какой-нибудь спорт профиль. Но это тоже в России.
Если денюжка есть - можно заказать на Шрике (это уже дальний забугор - Германия)
Там прийдет весь комплект "на дурака" - пружины, тарелки, валы. Поставил - не думая, и все поехало.
У "токаря" делать - лучше сразу деньги в какой-нгибудь детский дом переслать...

пс. Мне "динамика" только со второго раза сделала то, что мне надо было. (каждый эксперимент - по 300 + доставка), так что лучше брать готовое и откатанное.