Автор Тема: Toyota Camry 3.5 v6 2GR-FE помогите-подскажите. (Прочитано 1539 раз)

Санек · « : Январь 26, 2012, 09:11:05 pm »

история такова, летом приехал клиент с жалобой вот мол машина периодически плохо едет.начали как всегда с простого давление в топливной, и диагностики которая показала что с автомобилем все отлично (с моих наблюдений) поменяли топливный фильтр правда первый раз за 200000 КМ.
но это не помогло, и клиент на этом не остановился поехал на СТО к официалам они тоже не чего на обнаружили. но поменяли нас.ст. свечи, катушки, почистили форсунки.на другом СТО поменяли клапан VVT-i проблема не ушла.машина просто периодически перестает ехать.и так вот уже 30000 км.
вот собственно и все

подскажите кто сталкивался с такой проблемой.

svg72 · « **Ответ #1 :** Январь 26, 2012, 10:18:41 pm »

Кататься с клиентом и ловить глюк.По другому никак.

ALK · « **Ответ #2 :** Январь 26, 2012, 10:40:30 pm »

подставить другой бензонасос.

0madem · « **Ответ #3 :** Январь 26, 2012, 11:15:20 pm »

Цитата: ALK от Январь 26, 2012, 10:40:30 pm

подставить другой бензонасос.

Или заправку

Санек · « **Ответ #4 :** Февраль 01, 2012, 10:20:54 pm »

поставили новую насосную станцию.

Санек · « **Ответ #5 :** Февраль 01, 2012, 10:49:29 pm »

Цитата: svg72 от Январь 26, 2012, 10:18:41 pm

Кататься с клиентом и ловить глюк.По другому никак.

согласен, но иногда она ездит неделю нормально, это уже будет как в анекдоте: про телемастера и холодильщика который живет на кухне...

RuslanUA · « **Ответ #6 :** Февраль 01, 2012, 11:46:10 pm »

Цитата: Санек от Февраль 01, 2012, 10:20:54 pm

поставили новую насосную станцию.

... Бедные меняют заправки, богатые ставят НАСОСНЫЕ СТАНЦИИ, для заправки прямо из нефтепровода...

0madem · « **Ответ #7 :** Февраль 01, 2012, 11:55:21 pm »

Цитата: RuslanUA от Февраль 01, 2012, 11:46:10 pm

Цитата: Санек от Февраль 01, 2012, 10:20:54 pm
поставили новую насосную станцию.

... Бедные меняют заправки, богатые ставят НАСОСНЫЕ СТАНЦИИ, для заправки прямо из нефтепровода...

Была бы у тебя таёта 3.5, ты бы сам задумался про насосную станцию

0madem · « **Ответ #8 :** Февраль 01, 2012, 11:59:06 pm »

Цитата: Санек от Февраль 01, 2012, 10:49:29 pm

Цитата: svg72 от Январь 26, 2012, 10:18:41 pm
Кататься с клиентом и ловить глюк.По другому никак.
согласен, но иногда она ездит неделю нормально

Вы же сами понимаете что это испорченный телефон какой то... Ну не может машина ездить и жрать 6 литров, а через неделю 20, что бы всё было нормально... Я вот сегодня выехал на своей, первый раз за пол года, стояла она... Ну вот жалуются все, вырос расход, выехал я на трассу, радиатор закрыт картонкой в ухнарь, не греется больше 78 и писец... Людям обьясняеш, покупайте норковую шубу и тяните на капот, мотору холодно... Не понимают...

Мастер · « **Ответ #9 :** Февраль 02, 2012, 07:44:59 am »

http://auto-profi.com.ua/page.php?idpages=132 C-Recorder фирмы LAUNCH вставь и все увидиш

Gavr · « **Ответ #10 :** Февраль 02, 2012, 11:12:30 am »

Цитата: Мастер от Февраль 02, 2012, 07:44:59 am

http://auto-profi.com.ua/page.php?idpages=132 C-Recorder фирмы LAUNCH вставь и все увидиш

При установке такого логера с клиента надо брать полную стоимость прибора , чтобы не забыл вернуться), есть записанный лог посмотреть

Санек · « **Ответ #11 :** Февраль 03, 2012, 10:18:16 pm »

Цитата: 0madem от Февраль 01, 2012, 11:59:06 pm

Цитата: Санек от Февраль 01, 2012, 10:49:29 pm
Цитата: svg72 от Январь 26, 2012, 10:18:41 pm
Кататься с клиентом и ловить глюк.По другому никак.
согласен, но иногда она ездит неделю нормально
Вы же сами понимаете что это испорченный телефон какой то... Ну не может машина ездить и жрать 6 литров, а через неделю 20, что бы всё было нормально... Я вот сегодня выехал на своей, первый раз за пол года, стояла она... Ну вот жалуются все, вырос расход, выехал я на трассу, радиатор закрыт картонкой в ухнарь, не греется больше 78 и писец... Людям обьясняеш, покупайте норковую шубу и тяните на капот, мотору холодно... Не понимают...

расход не меняется бл... хоть едет она хоть не едет, на это жалоб нет.

Санек · « **Ответ #12 :** Февраль 03, 2012, 10:21:14 pm »

Цитата: Мастер от Февраль 02, 2012, 07:44:59 am

http://auto-profi.com.ua/page.php?idpages=132 C-Recorder фирмы LAUNCH вставь и все увидиш

согласен...

0madem · « **Ответ #13 :** Февраль 03, 2012, 10:28:27 pm »

Цитата: Санек от Февраль 03, 2012, 10:18:16 pm

Цитата: 0madem от Февраль 01, 2012, 11:59:06 pm
Цитата: Санек от Февраль 01, 2012, 10:49:29 pm
Цитата: svg72 от Январь 26, 2012, 10:18:41 pm
Кататься с клиентом и ловить глюк.По другому никак.
согласен, но иногда она ездит неделю нормально
Вы же сами понимаете что это испорченный телефон какой то... Ну не может машина ездить и жрать 6 литров, а через неделю 20, что бы всё было нормально... Я вот сегодня выехал на своей, первый раз за пол года, стояла она... Ну вот жалуются все, вырос расход, выехал я на трассу, радиатор закрыт картонкой в ухнарь, не греется больше 78 и писец... Людям обьясняеш, покупайте норковую шубу и тяните на капот, мотору холодно... Не понимают...
расход не меняется бл... хоть едет она хоть не едет, на это жалоб нет.

Вы сами ездили на обоих вариантах? И когда едет и когда не едет?

Opel Tech2 · « **Ответ #14 :** Февраль 03, 2012, 10:41:20 pm »

Думаю нужно более внимательно всё пересматривать.
Вот на днях -Opel Zafira до меня ипались 4ре дня немогли найти причину того что машина временами не едет,в итоге ну хрен знает мож я везучий такой подхожу и с каплей подъёпки просто смотрю на газующий мотор , а там патрубок сжимается который на фильтр воздушный идёт,я так слегка наклонился глядь,а мужик [нецензурное выражение] картоночку вставил в начале зимы, а она то присосётся то нет и машина то едет то нет.
Бывает что топливные трубки резиновые разползаются внутри, и хрен увидишь что она там такая и более того через раз глохнет.
На субарике был вооще пипец машина если завелась проедет хоть милион километров без остановки, но стоит её заглушить хрен заведёшь если не выждешь 15-30 минут. Итог клинил регулятор давлениЯ в топливной рампе и завышалось давление топливо и падло пока не глушишь будет работать , после того как заглушил при повышенном давлении топлива форсунки просто не открываются!!!
Я это всё к тому что это всё бывает и всё это индивидуально для каждой машины.
Ищите сами проблемма должна быть под носом но замаскирована.

Санек · « **Ответ #15 :** Февраль 03, 2012, 10:58:39 pm »

Вы сами ездили на обоих вариантах? И когда едет и когда не едет?

[/quote]
было дело, когда едет то машина как машина, когда нет, пропадает тяга на малых и средних оборотах тоесть плохо реагирует на две третих акселератора, но только стоит нажать в пол срывается и полетела.

Kaktus · « **Ответ #16 :** Февраль 05, 2012, 09:49:12 am »

Цитата: Мастер от Февраль 02, 2012, 07:44:59 am

http://auto-profi.com.ua/page.php?idpages=132 C-Recorder фирмы LAUNCH вставь и все увидиш

90 евро не слабо

вот здесь цена не так кусается

http://icarpc.com.ua/magazin/avtodiagnostika-obd-ii/adaptery-dlia-pc.html

cur · « **Ответ #17 :** Февраль 08, 2012, 11:58:59 pm »

Есть ли у кого логи с C-Recorder , выложите плиз

Санек · « **Ответ #18 :** Март 22, 2012, 10:24:44 pm »

приблуду я не купил, а вот с клиентом сегодня катался час-два по диагностике все ОК, единственное долгосрочная кор. банк 1 (13%) банк 2( 3.9 %) крат.срочн.кор. обе плавают синхронно, датчики о2 банк 1 и банк 2 значение A.F тоже в пределах 09-1
но вот мы остановились, постояли 5-10 минут, завели. и вот на тебе! 500 оборотов и не выше машину трусит кратк. корекции банк 1(7-8%) банк 2 (1.6 минус 1.6) датчики О2 - 2 банк 1 - 100мв банк 2 - 700мв. машина не едет!!! и вот мы покатались и все пришло в норму! в это момент управление впускным механизмом VVT-I через управлениня И.М не реагируют.
все что я смог понять что банк 1 иногда бывает, в бедной смеси.то есть пять дней в неделю.
мотор на днях разберали, по словам моториста там все отлично.
ПОМОГИТЕ МУДРЫМ СОВЕТОМ!!!

Санек · « **Ответ #19 :** Март 24, 2012, 11:55:11 pm »

Сегодня снова было это авто

,
откл. аккумулятор, завел и опять Банк-1 кор. плюс 6-9%. и еще если включить клапан изменения геометрии впускного коллектора (VIS) , то еще хуже, и опять банк-1, почему не оба ряда бедняться, во время ВКЛ клапана, может что-то с заслонками VIS ? и как можно проверить VVT-I, хотя человек катался с совсеми отключенными клапанами VVT-I и опять было тоже самое. то едет то нет.

ALK · « **Ответ #20 :** Март 25, 2012, 09:04:20 am »

Цитата: Санек от Март 22, 2012, 10:24:44 pm

долгосрочная кор. банк 1 (13%) банк 2( 3.9 %) крат.срочн.кор. обе плавают синхронно, датчики о2 банк 1 и банк 2

Лямбды одинаковые? 1 и 2 банк, поменять местами и посмотреть в каком будет нырять снова, затем катушки зажигания поменять, ряды между собой, я понимаю что V-образная шестерка не очень удобный вариант для рокировки. Зато есть поле для маневра.

Санек · « **Ответ #21 :** Март 25, 2012, 12:08:38 pm »

катушки меняли, купили три штуки, соответственно в начале один ряд затем второй- не помогло, форсунки чистили два раза, раз не снимая потом вроде как сняли и почистили, надо их будет еще местами поменять. и когда коррекции ползут в (верх) датчику 1, то и второй датчик в бедной смеси, не могут же быть мертвые с одной стороны и первый и второй датчик? тем боле вторые датчики новые (был обрыв нагревателя)

ALK · « **Ответ #22 :** Март 25, 2012, 12:12:57 pm »

Цитата: Санек от Март 25, 2012, 12:08:38 pm

потом вроде как сняли и почистили

Никому нельзя верить, даже себе,
а ведь хотел всего лишь только пукнуть.

car-help · « **Ответ #23 :** Март 30, 2012, 07:24:18 pm »

Сегодня приехала машина тоже с похожей проблемой только плюс ко всему при запуске загорается индикатор курсовой устойчивости и горит примерно 45-50 км потом тухнет )))) сейчас разбираемся

Санек · « **Ответ #24 :** Март 31, 2012, 11:21:34 am »

в нашем случии-ошибок нет! просто три р-вала не откликаються на тесты через диагностику, скорей всего клинят шестирни vvt-i

Новости:

Автор Тема: Toyota Camry 3.5 v6 2GR-FE помогите-подскажите. (Прочитано 1539 раз)