Если 16 кл., как было написано, и если объем 1.6L, то там, говорят, не загинает, и даже при обрыве ремня.

Юра на ходу, заворачивает так что аж шляпы отваливаются.  А  вот если только зубы срывает то был случай все ок. хотя гарантии нельзя давать на такую фигню если у клапана на ходу шляпу оторвет это будет кирдык.

Юра я спорить не буду, стоит у напарника в гараже 10-ка приволокли на шнурке, порвался ремень ГРМ, ремешок поменяли а она троит. в третем цилиндре 00кг.на см кв. сняли голову так почти все клапана встретились с поршнями. Во как.

Юра я спорить не буду, стоит у напарника в гараже 10-ка приволокли на шнурке, порвался ремень ГРМ, ремешок поменяли а она троит. в третем цилиндре 00кг.на см кв. сняли голову так почти все клапана встретились с поршнями. Во как.

 А о каком моторе мы тут говорим?

Если 16 кл., как было написано, и если объем 1.6L, то там, говорят, не загинает, и даже при обрыве ремня.

Да не гнет даже при обрыве ГРМ. Но было 2 авто которым не повезло. Зацепило клапаном за край выборки. Так что кому как повезет.

16кл. 1600кб. ВАЗ нигнет проверено. А вот 16кл. 1500 кб. при ниправильно выставленом ремне ГРМ , можно даже стартером при заводке погнуть. Ну ежели порвался ремень то 99% клапанам кирдык.             

Как раз в тему про обрыв ремня. Вчера притягивали Ваз 21099.
Заглохла на ходу и не заводится, крутили стартером пока не высадили аккумулятор, потом пытались с буксира, а уже  потом на шнурке ко мне. Аккумулятор заменили, покрутил ещё и я стартером. Сразу слышно, что крутится "как веялка". Снял крышечку - ремешок на пополам. Заменили, завели - никаких больше проблемм, человек уехал. Дв-ль был 1.5L_8V. Так же обрыв ремня не страшен и на 1.6L_8V и на 1.6L_16V! Уточняю - обрыв ремня, а не обрыв тарелки клапана.
 А вот на 1.5L_16V - загнет, и скорее всего,  все клапана. Также и на 1.3L_8V (карбовая), хотя, может быть какой-то и останется целым.   А вот за 1.4L Калину - не знаю. За Примору, тож слышал, что загнет, хотя там и 1.6L_16V (но там другие поршня, другая степень сжатия и, наверное, другие р. валы).

На таком моторе удачи не бывает, даже и 1%.

 

Юра я спорить не буду, стоит у напарника в гараже 10-ка приволокли на шнурке, порвался ремень ГРМ, ремешок поменяли а она троит. в третем цилиндре 00кг.на см кв. сняли голову так почти все клапана встретились с поршнями. Во как.

Юра я изменяюсь был не прав, приволокли 1.5L_16V,  я почему вспомнил про шляпы клапанов, моторист мой рассказал как то притащили  1.6L_16V с порванным ремешком, поменяли, машинка песня, уехал на следующий день звонит клиент и говорит кирдык машинке тяну к вам притаскивает ремень не порван а на нем по обрывало зубы и коленвал не прокручивается оторвалася  шляпа от клапана значит клапан все таки встретился в поршнем. после этого были еще у него машинки 1.6_16кл и вроде ниче, но клиента предупреждает, ни какой гарантии.