Всем привет
ВАЗ 2112 горит одна и таже катушка зажигания (индивидуальные)
Предыстория сгорела катушка, человек поменял на другую, только новую поставил в другой цилиндр, а старую на тот в котором сгорела, (не качество катушки исключается) после пробега ~ 2км опять подгорела в том самом цилиндре, но осталась рабочая (чуть-чуть оплавилась) притянули ко мне.
Проверил все на наличие обрывов и замыканий поменял в блоке ключ на эту катушку  (завели палец держал на транзисторе холодный как лед и катушка такая же) вроде все путем на этот раз проехала ~ 20км и опять та самая катушка (вот тут локти кусаю, что не поставил подгоревшую в другой цилиндр) сегодня будет новая катушка кто как думает, была проблема с подгоревшей катушкой или сам блок косячит

Ага, значит так только что человек звонил сам рискнул проделать такую операцию (катушка полностью не сгорела живучая зараза  ) подкидывает другую катушку на тот, что палит и при включении зажигания та начинает греться выходит, что блок зараза косячит  блин что опять менять ключ? (блок Я 7.2)
И еще вопрос здесь ключи работают парно 2.3 и 1.4 (в смысле управляющий импульс на ключ) ?

Межвитковое хорошо видно осциллографом.И ежели оно есть то ОНО есть.Плавающего пробоя не бывает.
А вот IGBT ключ - может войти в режим лавинного пробоя,и потом восстановиться.
Но все равно нужно смотреть осциллографом.

я описывал подобную историю с Авео Китайского образца. Даже фото прикладывал, уже ни одна машина такая была. Там под коробкой предохранителей идёт кабель, и если при сборке его не посадили на клипсу, он попадает на кол и передавливается этой коробкой, в результате чего пробивает провода и писец...