Автор Тема: ВАЗ-21703 Priora - Нестабильная заводка (Прочитано 1852 раз)

cur · « : Ноябрь 14, 2011, 07:25:41 pm »

ЭБУ BOSH М 7.9.7E4.Проблема в нестабильной заводке авто .
На холодную с нескольких попыток заводка , горячая частенько тоже незаводится.
Давление норма , ошибок нет, компрессия ок.

Видна просадка по напряжению при прокрутке стартером (21703--НЕ-Заводка.png) , с толкача клиент будет пробовать завтра с утра заводиться

И проблема- при незаводке стартер самопроизвольно отключается всегда в пределах 2,2 - 2,7сек . хотя ключ держится на стартерной прокрутке ?? По схемам завтра буду искать , но может у кого то был опыт подобного

Ксандр · « **Ответ #1 :** Ноябрь 14, 2011, 07:36:25 pm »

Такого ЭБУ отродясь на Приорах не было)

Ошибка по иммо висит?

andre 28 · « **Ответ #2 :** Ноябрь 14, 2011, 08:38:02 pm »

а что это за авто ВАЗ-21703

cur · « **Ответ #3 :** Ноябрь 14, 2011, 08:40:31 pm »

Цитата: Ксандр от Ноябрь 14, 2011, 07:36:25 pm

Такого ЭБУ отродясь на Приорах не было

Звыняйте , BOSH М 7.9.7E4 стоит , сейчас исправлю
Ошибок по иммо нет

serg_tuning · « **Ответ #4 :** Ноябрь 14, 2011, 08:43:41 pm »

брос адптаций делал?

cur · « **Ответ #5 :** Ноябрь 14, 2011, 08:58:14 pm »

Цитата: andre 28 от Ноябрь 14, 2011, 08:38:02 pm

а что это за авто ВАЗ-21703

Думаю на этом пустые вопросы можно закончать

leliks · « **Ответ #6 :** Ноябрь 14, 2011, 09:03:41 pm »

Цитата: cur от Ноябрь 14, 2011, 07:25:41 pm

И проблема- при незаводке стартер самопроизвольно отключается всегда в пределах 2,2 - 2,7сек . хотя ключ держится на стартерной прокрутке ??

как обычно у приор глюк иммошника, отучаем ЭБУ от иммо. и все встает на свои места.

Yuras · « **Ответ #7 :** Ноябрь 14, 2011, 09:11:00 pm »

Видет ли ЭБУ в момент незапуска прокрутку, т.е. обороты дв-ля?
Озвучте название прошивки.
Стартер отключается по времени. Т. е. если машина не заводится,
стартер крутить до "бесконечности", пока не сядет аккумулятор не будет.

Yuras · « **Ответ #8 :** Ноябрь 14, 2011, 09:14:28 pm »

Глюков иммобилайзера, в последнее время, на ВАЗах
не наблюдается. Это не АПС-4.
И если, вдруг иммо, то по любому будет ошибка по нему.

svg72 · « **Ответ #9 :** Ноябрь 14, 2011, 09:25:28 pm »

Че то осцилла ДПКВ корявая, выложите нормальный скрин при прокрутке и при работе авто.

leliks · « **Ответ #10 :** Ноябрь 14, 2011, 11:12:01 pm »

р

Цитата: Yuras от Ноябрь 14, 2011, 09:11:00 pm

Стартер отключается по времени. Т. е. если машина не заводится,
стартер крутить до "бесконечности", пока не сядет аккумулятор не будет.

Алексеевич, 3-ри секунды и если не завелась вырубается стартер???

Цитата: Yuras от Ноябрь 14, 2011, 09:14:28 pm

Глюков иммобилайзера, в последнее время, на ВАЗах
не наблюдается. Это не АПС-4.
И если, вдруг иммо, то по любому будет ошибка по нему.

не знаю как у Вас, но у меня приора и калина с глюками АПС-6, это как здрасте и я очень этому рад.

cur · « **Ответ #11 :** Ноябрь 14, 2011, 11:29:13 pm »

Цитата: Yuras от Ноябрь 14, 2011, 09:11:00 pm

Видет ли ЭБУ в момент незапуска прокрутку, т.е. обороты дв-ля?
Озвучте название прошивки.

Машинка была под вечер , всего не охватил , завтра сообщу если не раздуплю

Цитата: Yuras от Ноябрь 14, 2011, 09:11:00 pm

Стартер отключается по времени. Т. е. если машина не заводится,
стартер крутить до "бесконечности", пока не сядет аккумулятор не будет.

Смотрим первый топик скрин ( 21703--НЕ-Заводка.png )
Маркер "А" начало прокрутки стартера , маркер "В"отключение стартера ,
Слева ,в измерительной панели , подчеркнул красным время 2,232мс -это время работы стартера до самоотключения хотя ключ зажигания не отпускали .
Осцилка скрина тоже приложена тамже (не завод.rar)

Цитата: svg72 от Ноябрь 14, 2011, 09:25:28 pm

Че то осцилла ДПКВ корявая, выложите нормальный скрин при прокрутке и при работе авто.

Так нормально видно , ДПКВ норам

andrw · « **Ответ #12 :** Ноябрь 15, 2011, 12:25:00 am »

Нужно включить зажигание, и подождать секунд 10. Если заморгает ключик = проблема в иммо. Если не заморгает - пробуем зводить. Можно для уверенности повторить 10 раз.
Желательно через диагнозу посмотреть видит ли обороты когда не заводится.

cur · « **Ответ #13 :** Ноябрь 15, 2011, 12:37:11 am »

Андрюш , спасибо , завтра попробую разобраться

ALK · « **Ответ #14 :** Ноябрь 15, 2011, 07:05:08 am »

была Калина такая, отучил от ИММО и все прекратилось

Yuras · « **Ответ #15 :** Ноябрь 15, 2011, 08:33:28 am »

Цитата: andrw от Ноябрь 15, 2011, 12:25:00 am

Желательно через диагнозу посмотреть видит ли обороты когда не заводится.

Именно посмотреть Сканером обороты дв-ля в момент незавода,
а также напряжение бортсети, которое "видит" ЭБУ в это время.

cur · « **Ответ #16 :** Ноябрь 15, 2011, 08:24:36 pm »

Проблему Решил , не пришлось даже сканер подстегивать

Обучающим ключем -безпроблемная заводка , следующая мысль вскрыть рабочий ключ
Все решилось банальной заменой элемента питания в рабочем ключе
Всем спасибо за активность

oleg12345 · « **Ответ #17 :** Ноябрь 15, 2011, 08:50:40 pm »

Цитата: cur от Ноябрь 15, 2011, 08:24:36 pm

Все решилось банальной заменой элемента питания в рабочем ключе

Скорее решилось не надолго. Заряд батарейки никак не влияет на работу иммо. На открытие-закрытие да, но не на заводку...

Цитировать

ЭБУ BOSH М 7.9.7E4.

Да и с Е4 на этом блоке явно преувеличино.

Alexdp0821 · « **Ответ #18 :** Ноябрь 15, 2011, 09:51:37 pm »

В большинстве случаев помогает прсто прогрев платы паяльной станцией.А вот надолго ли-это вопрос.

leliks · « **Ответ #19 :** Ноябрь 15, 2011, 11:18:49 pm »

Так и есть, прогрел и стало работать только не надолго, проверенно. Один из вариантов купить новый брелок и привязать его. Опять же может возникнуть но... это если АПС нормально воспринимает красный ключ (обучающий) и при включении зажигания последним выдает 3-и сигнала, что свидетельствует о том что АПС в режиме программирования. Ежели нет, то тоды только чистый не обученный еепром АПС.

romik · « **Ответ #20 :** Ноябрь 16, 2011, 06:44:09 am »

Андрюх, тема про Приору, там нет брелков.

leliks · « **Ответ #21 :** Ноябрь 16, 2011, 09:04:36 am »

да я понял что про приору, я имел ввиду на рабочем ключе пульт что ли, ну как его еще назвать. он же меняется, снимается с лезвия ключа и ставится другой. я думаю что можно его назвать и брелком. ну если кто то не понял то я имел в виду вот что.

Alexdp0821 · « **Ответ #22 :** Ноябрь 16, 2011, 11:07:12 am »

Я не знаю где как но у нас он стоит 250грн.И сколько он проработает не знает никто.Причём проблемы с управлением штатной сигнализацией бывают в разы реже чем с иммо.А лучше было бы наоборот(для хозяина авто)

bayern · « **Ответ #23 :** Ноябрь 16, 2011, 11:46:41 am »

Я клиенту объясняю, что да как - а решать уже ему самому.
Если нет сигнализации, то зачем отключать иммо???

cur · « **Ответ #24 :** Ноябрь 16, 2011, 04:11:33 pm »

Цитата: oleg12345 от Ноябрь 15, 2011, 08:50:40 pm

Заряд батарейки никак не влияет на работу иммо. На открытие-закрытие да, но не на заводку...

Сам понимаю, ведь внутри ключа стоит транспордер .
Когда безпроблем завелась на обучающем , просто посмеялся озвучив фразу может ей батарейку поменять в рабочем или по колесу стукнуть а лучше с бубном пошаманить

Магазин от меня в двух шагах , и через минуту клиент приволок батарейку , Говорю иди за шаманским бубном пока менять буду

Но когда авто начало уверенно заводиться с новой батарейкой , тогда уж и я озадачился.
Физику понять немогу .У клиента на морде лица вот такая улыбка

,второй день безпроблем заводится (говорит как спирт)

Новости:

Автор Тема: ВАЗ-21703 Priora - Нестабильная заводка (Прочитано 1852 раз)