Автор Тема: Вектра-С Z19DTH 2008г не заводится (Прочитано 2996 раз)

rusik · « : Январь 09, 2009, 04:20:52 pm »

Вектра-С Z19DTH 2008г пробег 6 тис не заводится, ошибка о не верной синхранизации распредвала, снял сигналы синхронизации с датчика распредвала и коленвала осцилографом постоловского, как мне кажется метки сбиты и сильно, смотрел синхру на сорсе 1.3 то сильно отличаются...

serg_7201 · « **Ответ #1 :** Январь 09, 2009, 04:58:45 pm »

Руслан файл не открывается.Переименнуй. Машина на ходу заглохла?

RDA · « **Ответ #2 :** Январь 09, 2009, 05:28:56 pm »

Есть код ошибки?

rusik · « **Ответ #3 :** Январь 09, 2009, 05:54:56 pm »

блин с работы отправлял сообщение, только завтра смогу выложить файл..
короче в той осцилограмме сигнал с распредвала гдето по середине между пропусками зубов, а должно быть как раз на пропуске зуба

rusik · « **Ответ #4 :** Январь 09, 2009, 05:59:32 pm »

код ошибки Р0340

sergcr · « **Ответ #5 :** Январь 09, 2009, 09:05:28 pm »

Р0340 - неисправность датчика распределительного вала. Я бы, ИМХО, начал бы с проверки фаз и самого датчега, к тому же имеются сомнения в правильности осцилки. Еще бы скрин посмотреть, не у всех Постолограф.

rusik · « **Ответ #6 :** Январь 09, 2009, 09:35:14 pm »

да только фазы там проверить не так то и просто, нет там меток, там надо спец инструмент и пол машины разобрать

rusik · « **Ответ #7 :** Январь 09, 2009, 09:43:15 pm »

да по словам хозяина машина утром не смогла завестись, и вроде был треск, похоже на проскок ремня, может топливный насос примерз

sergcr · « **Ответ #8 :** Январь 09, 2009, 09:48:59 pm »

Цитата: rusik от Январь 09, 2009, 09:35:14 pm

да только фазы там проверить не так то и просто

Постолограф с ДД рулит.

RDA · « **Ответ #9 :** Январь 09, 2009, 09:55:03 pm »

При вращении стартером - выхлоп какой???
Если выхлоп есть, (топливо поступает) меняй ремень ГРМ.
На зуб перескочет - очень тяжелый запуск...
На два - не запустишь...
Сигналы датчиков есть - значит датчики впорядке и ихни цепи...
Не парься, гони к мотористам...

sergcr · « **Ответ #10 :** Январь 09, 2009, 10:03:51 pm »

Цитата: RDA от Январь 09, 2009, 09:55:03 pm

Сигналы датчиков есть - значит датчики впорядке и ихни цепи...

Дружище, сигнал сигналу рознь... У меня много примеров осцилок по ДФ - например, сигнал правильной формы - но скважность нет. Осцилограф все скажет.

RDA · « **Ответ #11 :** Январь 09, 2009, 10:10:58 pm »

Я понимаю, но это не тот случай, поверь...

sergcr · « **Ответ #12 :** Январь 09, 2009, 10:14:18 pm »

Я к тому, что ошибка-то не 0341. А вдруг к мотористам пошлет, а там в самом деле датчег? Будет стыдно... Лучше перестраховаться.

RDA · « **Ответ #13 :** Январь 09, 2009, 10:27:11 pm »

Цитата: rusik от Январь 09, 2009, 09:43:15 pm

да по словам хозяина машина утром не смогла завестись, и вроде был треск, похоже на проскок ремня, может топливный насос примерз

Сегодня утром хотел прогреть свою тачку (торопился в город) и встрял...
Как обычно хотел качнуть педалью (у меня карб - автозаслонка воздушная) и ахренел... не могу на акселератор нажать(заслонка примерзла) запустилась с пол пинка, но обороты вразнос... Пришлось кипятком разрабатыват...
А где гарантия, что помпу не прихватило? Тогда 100% ремень зубья прочешет...

rusik · « **Ответ #14 :** Январь 09, 2009, 10:30:52 pm »

датчик рабочий, осцилограму я снял, сигнал на форсах не понятный сначала нет а потом хаотично появляется, снимол осцилограму с мотора 1.3 то разница очень большая по уровням датчика распредвала такойже, фазы сто пудов сбиты, да и крутит стартером подозрительно довольно легко как для дизеля

RDA · « **Ответ #15 :** Январь 09, 2009, 10:48:41 pm »

sergcr · « **Ответ #16 :** Январь 09, 2009, 11:08:45 pm »

И если не затруднит - скрин осцилки выложите. Это для примера.

rusik · « **Ответ #17 :** Январь 10, 2009, 08:36:40 am »

вот скрин
и файл постоловского

rusik · « **Ответ #18 :** Январь 10, 2009, 02:42:37 pm »

не знаю что произошло, но вскрыли крышку распредвалов и на выпускных клапанах сломаны все рокера!!!

Robin · « **Ответ #19 :** Январь 10, 2009, 03:28:13 pm »

порвало ремень и через упёртые клапана в поршень сломало их...обычное дело.

лерыч · « **Ответ #20 :** Январь 11, 2009, 09:59:50 am »

Цитата: Robin от Январь 10, 2009, 03:28:13 pm

порвало ремень и через упёртые клапана в поршень сломало их...обычное дело.

А клапана выживают или загибаются?

Robin · « **Ответ #21 :** Январь 11, 2009, 10:07:35 am »

50/50 иногда выживают, если на запуске, если на ходу-не только клапанам хана, но и направляющим, ещё и поршень может пробить.

rusik · « **Ответ #22 :** Январь 11, 2009, 11:26:13 am »

что интересно компресия было по 20-25 бар, но долго надо было накачивать, выпускные то закрыты были, впускной по отношению к выпускному был провернут на 90 гр, при провороде рукой за коленвал то местами упирался во чтото, с разгона проходило, видимо впускные клапана упирасиль немного, он нашол какоето положение что не сильно достало по клапанам, по словам клиента машину не толкали, все заводили стартером, может и клапана целые, рокера хиплые на вид наверно спецом чтоб ломались, сделаем вакум тест будет все понятно

RDA · « **Ответ #23 :** Январь 11, 2009, 01:09:54 pm »

Не наступай дважды на швабру!!!
Мы то же сперва надеялись, что клапана не погнет и попадали на повторный ремонт головки! Но уже с прогарами...
Сдергивайте головку и делайте капиталку на ней. Тогда в последствии все будет нормально... При разборке будет все видно. Не теряй драгоценное время на проверку герметичности. Если герметичность даже покажет что все нормально, то полюбому будет перекос в местах контакта кромок седла.
Головку желательно для профилактики шлифануть...
А клиенту - "Скупой платит трижды"

Новости:

Автор Тема: Вектра-С Z19DTH 2008г не заводится (Прочитано 2996 раз)

sergcr

sergcr

sergcr

sergcr

sergcr