Автор Тема: VS 5.1 E2 Ваз 21099 (Прочитано 2779 раз)

0madem · « **Ответ #15 :** Июль 23, 2009, 10:09:18 pm »

Цитата: Ксандр от Июль 23, 2009, 09:26:06 pm

Цитата: 0madem от Июль 23, 2009, 10:11:46 am
На 037 МП7.0 можно перевести, татрировку изменить, про адаптацию к ДМРВ бред, к чему он адаптируется если датчик на 30% пи*дит??? Переливает и прёт, но расход и дерганина никуда не уйдёт при этом уже... Что то вы путаете...
Не путаю,к сожалению...попалась как-то,с неродным ДМРВ,после сброса с инициализацией(думаю вам это что-то говорит) ехать перестала.До той поры пока не вставил калибровку именно того ДМРВ.
Про убитые ДМРВ речь не шла.

Какого того? Какую калибровку? Вы говорили про адаптацию Блока к чужому ДМРВ, причем тут теперь изменение тарировки ДМРВ в прошивке???

Вы что то путаетесь...

Ксандр · « **Ответ #16 :** Июль 23, 2009, 10:43:46 pm »

Цитата: 0madem от Июль 23, 2009, 10:09:18 pm

Какого того? Какую калибровку? Вы говорили про адаптацию Блока к чужому ДМРВ, причем тут теперь изменение тарировки ДМРВ в прошивке??? Вы что то путаетесь...

Я лично не путаюсь.Стоял на машине ДМРВ с неродной для её программы характеристикой,после сброса с инициализацией приехала обратно с жалобой на то,что перестала нормально ехать.Больше на машине НИЧЕГО не делалось.После замены в управляющей программе характеристики на соответствующую стоящему на машине ДМРВ жалоб не возникало.1 и 1 я сложить в состоянии,поэтому и писал,что МР7.0 адаптируется к различным видам ДМРВ,применяемых на ВАЗе.
Теперь уже понятно?

0madem · « **Ответ #17 :** Июль 23, 2009, 10:56:55 pm »

Цитата: Ксандр от Июль 23, 2009, 10:43:46 pm

Цитата: 0madem от Июль 23, 2009, 10:09:18 pm
Какого того? Какую калибровку? Вы говорили про адаптацию Блока к чужому ДМРВ, причем тут теперь изменение тарировки ДМРВ в прошивке??? Вы что то путаетесь...
Я лично не путаюсь.Стоял на машине ДМРВ с неродной для её программы характеристикой,после сброса с инициализацией приехала обратно с жалобой на то,что перестала нормально ехать.Больше на машине НИЧЕГО не делалось.После замены в управляющей программе характеристики на соответствующую стоящему на машине ДМРВ жалоб не возникало.1 и 1 я сложить в состоянии,поэтому и писал,что МР7.0 адаптируется к различным видам ДМРВ,применяемых на ВАЗе.
Теперь уже понятно?

Адаптируется, или Адаптировать прошивку под него, это как бы разные вещи

Про то что прошивку поправить можно, так и на Я7.2 с таким раскладом ДАД адаптируется

Правильно изъясняться надо

leliks · « **Ответ #18 :** Июль 23, 2009, 11:20:50 pm »

не ну я, конечно не знаю и не спорю, дык а зачем нужно прошивку править под ДМРВ. это че дефицит такой? возится с прошивкой и потом ее заливать это на много больше займет времени, чем просто заменить ДМРВ.

0madem · « **Ответ #19 :** Июль 23, 2009, 11:29:45 pm »

Цитата: leliks от Июль 23, 2009, 11:20:50 pm

не ну я, конечно не знаю и не спорю, дык а зачем нужно прошивку править под ДМРВ. это че дефицит такой? возится с прошивкой и потом ее заливать это на много больше займет времени, чем просто заменить ДМРВ.

Ну он это говорил про вариант когда приезжает клиент, а ему какие нить осло*бы поставили ДМРВ не под тот двиг, чё ж клиента гонять за новым расходомером... Хотя по цене не особо разумно... Просто сначала говорил что Адаптируется сам блок, а потом поправился что можно Адаптировать прошивку под другой расходомер

leliks · « **Ответ #20 :** Июль 24, 2009, 12:02:33 am »

да я уже понял, ну мне проще заменить ИМХО, я всегда стараюсь держать все три вида в наличии, малехо дороговато конечно ну зато время экономится, а юниты потом отбиваются назад.

alex_cent · « **Ответ #21 :** Июль 24, 2009, 08:06:16 am »

Цитата: Yuras от Июль 22, 2009, 10:40:24 pm

Нормальный это ДМРВ. АЦП покоя смотрел, наверное, Автоассом?
Он округляет до сотых. Посмотри, хотябы, МТ 1.2.0.6. Увидишь до тысячных.
Скорее всего будет 1.016. И это не смертельно, а вполне нормально.
Считается, что ДМРВ не совсем исправный при напруге покоя более 1.035 В.
И то это ещё не факт. К примеру МР 7.0 может ещё и при таких показателях
более-менее нормально работать.
Посмотри расход на ХХ при минимальных оборотах - должен быть 7-9 кг/ч,
при 3000 об. - примерно 28-32 кг

на ХХ

и на 3000об при езде

судя с Ваших сообщений ДМРВ в помойку.

Ксандр · « **Ответ #22 :** Июль 24, 2009, 04:01:06 pm »

Писалось,что приехала машина с адаптацией под неродной ДМРВ,а после сброса адаптаций,перестала ехать.Поэтому пришлось,для того,чтобы не ждать последующей адаптации длительное время(у меня его нет),и поменять в калибровках характеристику.

Yuras · « **Ответ #23 :** Июль 24, 2009, 11:28:18 pm »

Цитата: alex_cent от Июль 24, 2009, 08:06:16 am

Цитата: Yuras от Июль 22, 2009, 10:40:24 pm
Нормальный это ДМРВ. АЦП покоя смотрел, наверное, Автоассом?
Он округляет до сотых. Посмотри, хотябы, МТ 1.2.0.6. Увидишь до тысячных.
Скорее всего будет 1.016. И это не смертельно, а вполне нормально.
Считается, что ДМРВ не совсем исправный при напруге покоя более 1.035 В.
И то это ещё не факт. К примеру МР 7.0 может ещё и при таких показателях
более-менее нормально работать.
Посмотри расход на ХХ при минимальных оборотах - должен быть 7-9 кг/ч,
при 3000 об. - примерно 28-32 кг

на ХХ

и на 3000об при езде

судя с Ваших сообщений ДМРВ в помойку.

Всё проверяется на стоячей машине, а никак не в движении.

Yuras · « **Ответ #24 :** Июль 24, 2009, 11:36:55 pm »

Цитата: Ксандр от Июль 24, 2009, 04:01:06 pm

Писалось,что приехала машина с адаптацией под неродной ДМРВ,а после сброса адаптаций,перестала ехать.Поэтому пришлось,для того,чтобы не ждать последующей адаптации длительное время(у меня его нет),и поменять в калибровках характеристику.

А какой был "неродной" ДМРВ?
На ВАЗе применяется всего три разновидности датчика: 004, 037 и 116.
Так вот, если поставить на авто с МР 7.0 любой из них и он заведомо исправный и
исправно само авто, то после обнуления обучения машинка вполне нормально заводится и ездяет. И ничего длительно ждать не нужно.