Подобная ситуация может быть от КЗ в проводке на минус, встречал такое на Авео, там под блоком предодохранителей идёт жгут, и как раз попадает на направляющий штырь, он пробивает проводку.

До того как ко мне попала машина накрылось два модуля за два дня, ко мне заехала с модулем и ЗБУ выгоревшим, проездила около месяца и вот вчера опять на двух цилиндрах приехала, раскрылась(лопнула) катушка от перегрузки и опять 2-3 цилиндр, буду проверять проводку, может кто уже сталкивался с узкими местами в данной комплектации?

Толик, Нива или шевролет Нива? На Шнивах основная проблема там, где коса крепится возле модуля зажигания. Провода перетираются об гофру. Правда это сразу заметно - плавает ХХ, обороты зависают. Ещё засада там, где коса из салона проходит передний щит. Там рядом кронштейн крепления пластмассового щитка, что возле правой воги водителя. Иногда он тоже проводку перетирает.

нашел две ворсинки торчали сквозь изоляцию(25-30см от ЭБУ), увидел когда распустил жгут и пошел по проводу от ЭБУ по салону. Для полной уверенности еще пересмотрю под приборкой...