Уважаемый, при таком уровне знаний может не стОит Вам ввязываться в подобную переделку? Иначе товарищ Ваш может долго еще не выехать на своей Сефии...
А по теме - дело не только в типе датчика (холл/индуктивный), а и в способе синхронизации (количество/отношение импульсов/пропусков за рабочий цикл и привязка к углам рабочего цикла). И это только одна из проблем... Поверьте - восстановить/отключить ИММО проще.
Если все-таки хочется принципиально переделать, то:
1. Устанавливаете (изготавливаете, приспосабливаете и т.д.) реперный диск 60/2.
2. Устанавливаете проводку, датчики, МЗ от ВАЗа.
3. Находите нормального чиптюнера (НЕ ПУТАТЬ С ЗАЛИВАЛЬЩИКОМ ПРОШИВОК!).
4. Он за N-ную сумму УЁ откатывает программное обеспечение под Ваше авто.
5. Получаете счастье.
Или все-таки первый вариант?:
1. Находите человека, занимающегося иммобилайзерами.
2. За N-ную сумму грн он прибивает ИММО в родном блоке.
3. Заводите авто и получаете счастье.