Я так понял и прошивка у тебя не двурежимка. Значит проблема с ГБО. Надо авто ремонтировать, а не прошивку редактировать. И ещё промой РХХ и его канал в ДЗ.
Прошивка действительно не двухрехжимка, а 1 режим - ТОРНАДО. По приемистости на ГАЗу она меня устаивает, пробовал ставить чисто ГАЗовую - не то.... тупит сильнее, чем просто на стоке. РХХ чистил недавно. Думаю если бы подкисал клапан РХХ - была бы такая же картина и на бензе, но там чисто.
Попробую эскперементальным путем выйти на оптимальный угол опережения зажигания меджу ТОРНАДО и ГАЗовой прошивкой.
Заметил такое совпадение - явление. Если снять с передачи 2-й, 3-й, 4-й, 5-й с предварительно скинутым "газом" (примерно 1 секунда), то зависание оборотов на уровне не более 1100-1200 об/мин., а если без отпускания дроселя, то зависание до полной остановки авто гарантировано на тех оборотах - на которых передача была снята.
Ппц... Газовое глючит и все кидаются сразу на проблемы в прошивке, когда же это закончится??? Наверное никогда 
Я не ищу легких путей, буду разбираться с редуктором.
В комплекте ГАЗового оборудования авто стоит эмулятор лямбды с 1-м светодиодом и 2-мя его цветами - зеленый (бедная смесь) и красная - (богатая), соответственно. У меня на оборотах ХХ светиться ЗЕЛЕНАЯ, и переходит в красную лишь при обоборотах более 2500-3000. При этом регулятор "жадности" ГАЗа откручен не на много, тоесть если закрутить - сильно снижение оборотов ХХ, вплоть до остановки двигателя. А если откручивать винт, то прожорливость авто - гарантировано. Винт байпас немного отпущен, хотя многие рекомендую его закрутить полностью - не многу потом добиться стабильного ХХ - малые обороты.
Думаю, что может быть этим объясняется "подвисание" оборотов, так как мозги лямбды видят бедную смесь в переходном процессе и дают больший поток ГАЗа в коллектор (Если я ушел далеко в лес и глубоко ошибаюсь, остановите меня и не пинайте).
