ДПКВ надо адаптировать и ошибка уйдёт! Но от этого хлопки не уйдут.
Сканер конечно вещь нужная, но к сожалению с его помощью можно
найти не более 30% - 40% неисправностей, поэтому нужен мотор-тестер.
С помощью МТ можно и свечи посмотреть, и ВВП, и работу дпкв.... и всё
остальные датчики...., компрессию, подгар клапанов, фазы ГРМ, пропуски зажигания итд.
Но, настройку и работу редуктора можно увидеть только с помощью газоанализатора или ШДК.