Итак, наконец закончили конструировать машинку на Январе 5.1 с ГБО 4 поколения. Работает. Управление газовыми форсами через второй ряд форсунок, форсы через пик-энд-холд. Так что выкинули ЭБУ ГБО, всё управление сводится к переключению на вторую прошивку. Работает, сцуко!

что за авто?

Я правильно понимаю,все делалось для того чтобы можно было выкотать в онлайне на газу?Или приследовались другие задачи?

Работа творческая а у нас за творчество почему то люди платить не хотят.Поэтому зачастую творчеством занимаются либо ради спортивного интереса,либо для личного морального удовлетворения!Поэтому свой вопрос и задал.

 У меня похожая система работала на Ланосовском ЭБУ, газовые форсы включались на 2 мс напрямую, дальше удержание через балластные резисторы. Собрано было на рассыпухе логике. Производительность выставлял в прошивке. Дальше по ШДК. Только неблагодарное это занятие. Дофига нюансов по коррекции газового впрыска. Качество газа нестабильное. Форсы оставляют желать лучшего. Через 5 тысяч пробега проехался с ШДК, разброс составил примерно 10...15 процентов. Асинхронка ланосовская тоже дрючила. Потом сделал с регулировкой по лямбде. Стало более стабильно ехать, но всё равно плохо. Сейчас езжу вообще на эжекторе с лямбда контролем, больше всего устраивает.

Для ланоса 15 и других подобных gm машин оптимальный вариант 3 поколение гбо , т.е. все как на 2-м но вместо русной крутилки количества газа стоит шаговый двигатель с блоком управления , сигнал берется с лямбда зонда и дпдз . Работает на этих машинах лучше чем газовый инжектор ( гбо 4 поколения ).

Это которое третьего поколения?С регулятором типа рхх на подаче газа?

Вообще то оно по классификации 2-го поколения. 3-е это что то похожее на механический впрыск бензина, типа КЕ-джетроник. То есть шаговым двигателем регулируется подача газа сразу на все цилиндры одновременно, полностью автономная система со своим ЭБУ, количество газа задаётся по МАП-сенсору и по лямбде.

Саня,я в газовых системах не понимаю ничего и не хочу.Для этого,как говорит мой знакомый,есть специально обученные люди.

Саня,я в газовых системах не понимаю ничего и не хочу.Для этого,как говорит мой знакомый,есть специально обученные люди.

Я же в ознакомительных целях написал. Когда то может пригодиться.

Цитата: 0madem от Январь 19, 2012, 08:51:54 pm

Цитата: Sania от Январь 19, 2012, 08:13:51 pm

Саня, а ты мог мне это раньше сказать? Я на встрече об этом спрашивал. Я должен был это всё пройти методом проб и ошибок?

Да ты редиска на встречах не появляешся    У меня кореш такую тему на БИДе попробовал замутить, я на него орал что бы он себя не убил этой сранью, в итоге машина на ХХ заработала, в движении давки не хватило, там уже тупо надо было блоком крутить, но я отказался... Стрёмное это дело... Да и онлайника небыло тогда, и уже нет....

Вовка, у меня уважительная причина ,  у ребёнка 24 сентября День рождения. На БИДе, по-моему, тоже грёбаная асинхронка.

Да я уже понял, без вопросов, но на след встрече шобы был  Ну там просто ещё машина такая что стремновато мне вообще туда лезть, Катушки от газели провода хз от чего, сканер и осцил периодически сходят с ума при диагнозе, так что он этот эксперимент делал сам и далеко от моего гаража 

 Конечно нет, потому и говорю, только по лямбде ездить.

это на ланосе, ГБО-4, правда там форсунки не в линейном режиме, судя по всему.