Автор Тема: Дымогенератор (Прочитано 7071 раз)

Opel Tech2 · « **Ответ #50 :** Июнь 15, 2011, 10:46:58 pm »

Цитата: grig от Июнь 15, 2011, 08:35:14 pm

Цитата: ssssz1 от Июнь 14, 2011, 09:19:41 pm
Камера сгорания с трубы 40*40 буквой Г, компресор автомобильный с ШИМ регулятором оборотов, таймер управления свечой накаливания с микроволновки, масло Jonson&Jonson .
Cтесняюсь спросить ... А что такое "свеча накаливания с микроволновки" ? Надеюсь не магнетрон имнеется ввиду ?

Не нужно стесняться! Нужно внимательно читать текст! А так один каряво написал второй каряво прочитал и уже басни начались про свечу накала с микроволновки.

serg_tuning · « **Ответ #51 :** Июнь 16, 2011, 12:35:26 am »

Не свеча-реле времени с микроволновки

romik · « **Ответ #52 :** Июнь 16, 2011, 06:33:43 am »

Просто первые микроволновки работали на соляре, а потом конструкцию изменили под электричество.

svg72 · « **Ответ #53 :** Июнь 16, 2011, 10:08:50 pm »

Народ, хорош прикалываться

, вы еще бабушкин керогаз вспомните...

Yuras · « **Ответ #54 :** Июнь 17, 2011, 01:47:44 am »

А чё его вспоминать? Я лично такой видел и пользовался ним, в свое время. И уроки я учил при керосиновой лампе (до 5-го класса). Я даже помню как в нашей деревне (уже потом) заводился дизель_генератор и
мы все радовались "лампочке Иллича". И всё это было совсем недавно - году эдак в 1964-1967_м....

Kapitan · « **Ответ #55 :** Июнь 19, 2011, 05:41:31 pm »

Алексеевич еще Гитлера молодым помнит.

RDA · « **Ответ #56 :** Июнь 19, 2011, 08:41:45 pm »

Цитата: Kapitan от Июнь 19, 2011, 05:41:31 pm

Алексеевич еще Гитлера молодым помнит.

Да че там Гитлер, Алесеичь с Ильичем еще в 18-ом "Аврору" чиповал перед штурмом Зимнего....

richter · « **Ответ #57 :** Октябрь 16, 2011, 02:54:25 pm »

мужики, заберите у меня дым - не глицериновый, без ароматизаторов, не оставляет маслянистых следов и т.п., не воняет
http://www.car-tuner.com.ua/prodam/prodam-dym-zidkost-zidkost-dlya-dym-mashin/

valera_nt · « **Ответ #58 :** Октябрь 17, 2011, 12:12:03 am »

Не понял он че у тебя неведимка шоль.

richter · « **Ответ #59 :** Октябрь 17, 2011, 11:30:02 am »

в смысле невидимка? дым нормальный, без ароматизаторов, маслянистости и т.п. дряни

valera_nt · « **Ответ #60 :** Ноябрь 03, 2011, 07:54:20 pm »

На сенсе после подключения дымогенератора был обнаружен явный подсос воздуха .

0madem · « **Ответ #61 :** Ноябрь 03, 2011, 08:02:14 pm »

Цитата: valera_nt от Ноябрь 03, 2011, 07:54:20 pm

На сенсе после подключения дымогенератора был обнаружен явный подсос воздуха .

Из под гайки шоле?

valera_nt · « **Ответ #62 :** Ноябрь 03, 2011, 08:30:19 pm »

Володя дым шел по наружной плоскости стыка воздушного ресивера.

0madem · « **Ответ #63 :** Ноябрь 03, 2011, 08:40:45 pm »

Цитата: valera_nt от Ноябрь 03, 2011, 08:30:19 pm

Володя дым шел по наружной плоскости стыка воздушного ресивера.

На фотографии как будто бы из под гайки

Alexdp0821 · « **Ответ #64 :** Ноябрь 03, 2011, 09:51:36 pm »

На сексах такое частенько встречается.То форсы снимают-прокладку повредят,то герметика понамазывают как попало и куда попало,то тянут гайки так что коллектор крутит

serg_tuning · « **Ответ #65 :** Ноябрь 03, 2011, 09:55:47 pm »

так для снятия форс снимать колектор не надо

Alexdp0821 · « **Ответ #66 :** Ноябрь 03, 2011, 10:09:01 pm »

Ну мне допустим проще чем извращаться доставать их оттуда особенно если мотор горячий проще открутить три гайки и снять верхнюю часть коллектора.Пять минут делов,зато форсунки снимать намного проще и вероятность того что при установке кольцо закусит и прочее отпадает.

fast · « **Ответ #67 :** Ноябрь 03, 2011, 10:09:40 pm »

ага, ты это нашим гайкокрутам расскажи ....

serg_tuning · « **Ответ #68 :** Ноябрь 03, 2011, 11:18:17 pm »

Не знаю-форсы скидываются элементарно. без всяких проблем.

0madem · « **Ответ #69 :** Ноябрь 03, 2011, 11:26:56 pm »

Никогда не снимал коллектор, кроме 16кл 10ки конечно... Более того, на сенсах я один раз полез, свернулись 2 шпильки при выкручивании, от ржавчины видимо, вобщем в сенсе всё одноразовое, если закрутил, то лучше не выкручивать...

Alexdp0821 · « **Ответ #70 :** Ноябрь 03, 2011, 11:28:56 pm »

Ну это конечно кому как.Мне проще снять открутив три гайки(не разу не свернул).Есть товарищи которые умудряются например на калине 1.4 снять форсы не откручивания коллектора.Может у меня конечно руки не из того места но не люблю я так извращаться,особенно когда дело летом и мотор горячий сувать руки кто зна куда и как не мой метод.

serg_tuning · « **Ответ #71 :** Ноябрь 03, 2011, 11:41:39 pm »

Та не надо никуда совать руки. Открутил дросельную- все равно снимать мыть. открутил рампу-все равно снимать.вытащил форсы с рампой-всек дела. А на горячую -кто снимает -остой пол часа хотя бы. Пока стоит -другую доделал -отпустил. Лично мне лень крутить гайки которые не надо.

valera_nt · « **Ответ #72 :** Ноябрь 04, 2011, 07:30:32 am »

Это авто приехало на 2 целиндрах и машине 1год как из завода. Хозяин умолял чтоб ее сделать. Когда добился хоть какойто работы на все 4 целиндра понял что есть еще приколы, вот тут и помог дымик. Когда снял ресивер то прокладка была как кваша , и на дроселе точно такое получилось с прокладкой. После замены прокладок мотор заработал нормально, вот тогда я начал распрашивать клиента че да как и выяснилось что на медни сынуля с дружками с ветерком (наверное под шафе) и нырнули вместе с машиной в канал. Все остались живы но с машиной получился вот такой гимор.

Новости:

Автор Тема: Дымогенератор (Прочитано 7071 раз)