У того были немного другие. На 2 болта крепление, с 39 кузова. Но эти будут не хуже. Позвонил знакомому бээмвисту только что, по 15 баксов штучка. У Андрюхи в Луцке должны быть однозначно дешевле. Хотя х.з. Если что - свисти, отправлю.

4 штуки - 60у.е.? Сколько контактов там на них, переделывать что то надо будет?

3 контакта, посмотри в автодате схему, у меня на домашнем не установлена.

Сань а есть фотки как установлены на ТАЗе? Реально заказать?

А зачем это все? на родных не плохо до 9000 об, 8 кл без проблем на 8кл софте или на 16 кл но без датчика ФАЗ искра начинает идти по парно.   
2110 номер 110 :-) в Алчевсе была на DIS.

Работает неплохо и работает стабильно это разные вещи! Машина и с помершим бензонасосом едет, но как 

Апну старую темку Вобщем катушки получил, спасибо Андрюхе leliks  Распиновку знаю уже, "15"= +12в, "4а"= масса, "1"= выход с ЭБУ.
Теперь вот глянул и понял что есть ещё одна проблема... Дибильный отлив крышки ГБЦ на маслозаливной горловине, на 4м цилиндре... Кто сталкивался, отпилить кусок и аргоном заварить? Крышка новая 300грн стоит

Я уже как то и не вспомню как оно установлено было. То что была общая планка к которой они крепились - это сто пудов, а вот как там была организована горловина не знаю. Может срезать по плоскости, приварить пластину и в неё какую то пробку?

Думал насчет плиты вместо крышки, но, есть много нюансов с вентиляцией и т.д... Было решено проводить установку в другом виде, ВВ провода с наконечниками от 2112 и 4 катушки вне двигателя, тоесть навесную установку... Сегодня попробовать стыковку катушек с проводами не получилось, завтра глянем...

Вова, это твой монстр?

Нет Мой попозже сфоткаю, как получиться приладить катушки... Но от такой плиты я бы не отказался, только кто ж такую красоту выпиляет... 

 Так и я о том же.

Вовка, все же имхо лучше переделать крышку... отрезать эту горловину нах и аргоном заварить зашлифовать красиво. а масло... дырок хватает что бы его залить. ты ж его на день по четыре раза не доливаешь.

Цитата: 0madem от Март 10, 2012, 09:54:34 pm

Цитата: Alexdp0821 от Март 10, 2012, 09:44:22 pm

Вова,а может лучше крышку все таки переделать?Я думаю срезать олив и красиво в варить вместо него пластину не проблема .У нас умудряются в легкосплавном диске потерянный после удара фрагмент восстановить,причем после обработки почти и невидно что он варенный.

А почему вам вариант с ВВ проводами не нравиться?

Вовчик, а зачем тебе лишнее сопротивление в ВВ проводах?

Блин... Да понимаю я... Ну в тех наконечниках родных тоже по 1.8 сопротивление, ну станет чуть больше, сильно повлияет думаете?

А может докупить недостающие детали к этим катушкам чтоб сложить автомобиль этой же марки ? Ну а если серьёзно то крышку переделать не проблема,главное чтоб у аргонщика "руки стояли". На пыжиках 405 там горловина была вместе с патрубками вентиляции,можно его примастырить (даже у меня помоему гдето была если не выбросил),или вварить горловину в другое место.

Цитата: Alexdp0821 от Март 10, 2012, 09:44:22 pm

Вова,а может лучше крышку все таки переделать?Я думаю срезать олив и красиво в варить вместо него пластину не проблема .У нас умудряются в легкосплавном диске потерянный после удара фрагмент восстановить,причем после обработки почти и невидно что он варенный.

Это былая моя первая мысль... Но для этого надо купить вторую крышку, и найти где заварят, потом поставить... Но опять же, я не успел проверить хватит ли БМВшных наконечников по длине, завтра всё промеряю, будет видно... А почему вам вариант с ВВ проводами не нравиться?

Должны достать. Вариант с проводами ничуть не хуже по функционалу, сопротивление - нас рать, но эстетика тоже имеет значение, мы же не в ралли участвуем, показать кому то, обсудить за кружкой пива. Не маловажное значение это всё имеет.

Цитата: 0madem от Март 10, 2012, 09:54:34 pm

Цитата: Alexdp0821 от Март 10, 2012, 09:44:22 pm

Вова,а может лучше крышку все таки переделать?Я думаю срезать олив и красиво в варить вместо него пластину не проблема .У нас умудряются в легкосплавном диске потерянный после удара фрагмент восстановить,причем после обработки почти и невидно что он варенный.

Это былая моя первая мысль... Но для этого надо купить вторую крышку, и найти где заварят, потом поставить... Но опять же, я не успел проверить хватит ли БМВшных наконечников по длине, завтра всё промеряю, будет видно... А почему вам вариант с ВВ проводами не нравиться?

Должны достать. Вариант с проводами ничуть не хуже по функционалу, сопротивление - нас рать, но эстетика тоже имеет значение, мы же не в ралли участвуем, показать кому то, обсудить за кружкой пива. Не маловажное значение это всё имеет.

Саня, меня больше волнует вопрос в практичности. Что бы ездила хорошо как жоповозка, и когда никогда со светофора отодрать 2.0Т  Эстетика в обоих вариантах будет не ахти... Но в варианте с ВВ проводами я думаю есть больше вариантов...