Автор Тема: Opel Omega-A 2,6L 1994г (Прочитано 1027 раз)

leg · « : Февраль 20, 2012, 09:01:08 pm »

Добрый вечер. Помогите с машинкой Омега 2,6 94 г.в. Машина не заводится при прокрутке стартером свечи мокреют но смесь не воспламеняется. Если во впускной колектор брызнуть пару раз из балончика (холодный запуск) то заводится но пока не прогреется троит и не держит холостых. На розряднике искра есть, ДПКВ 450 Ом, давление бензина 2,5 , ДТ- 6,6 кОм при 0 градусах, свечи, провода, крышка трамблера новые. Может проблема в метках ГРМ? диаграмма разрежения на холодном двигателе (прикреплена)

Цитировать

Просьба, создавая тему пользоваться оригинальными названиями автомобилей. Марка, модель, объем, год. То есть, Volkswagen, а не Фольксваген. или кликухи "Бэха", "Запор", "Мерин". Все остальное описание проблемы и просьбы пишите в теле сообщения.

andre 28 · « **Ответ #1 :** Февраль 20, 2012, 09:15:46 pm »

подмени ДТ

leg · « **Ответ #2 :** Февраль 20, 2012, 09:20:17 pm »

ну по дате ето же его нормальный параметр?

Opel Tech2 · « **Ответ #3 :** Февраль 20, 2012, 09:42:51 pm »

Цитата: leg от Февраль 20, 2012, 09:01:08 pm

Добрый вечер. Помогите с машинкой Омега 2,6 94 г.в. Машина не заводится при прокрутке стартером свечи мокреют но смесь не воспламеняется. Если во впускной колектор брызнуть пару раз из балончика (холодный запуск) то заводится но пока не прогреется троит и не держит холостых. На розряднике искра есть, ДПКВ 450 Ом, давление бензина 2,5 , ДТ- 6,6 кОм при 0 градусах, свечи, провода, крышка трамблера новые. Может проблема в метках ГРМ? диаграмма разрежения на холодном двигателе (прикреплена)

Я так правильно понял что диагностики нет?
Что кажет расходник?
Давление топлива? На другом бензине не пробывали заводить например подключив промывочный аппарат?
Побольше бы данных.

V-SPORT-TURBO · « **Ответ #4 :** Февраль 20, 2012, 10:08:34 pm »

Там компресии нет!! потому и мокреют и троит пока не прогреется!
А если компрессия в норме то смотрите ДТОЖ! Может он дрючит?!
Было бы очень хорошо если бы историю болезни хоть чють чють расказали !!!

Opel Tech2 · « **Ответ #5 :** Февраль 20, 2012, 10:56:36 pm »

Ёп ты этож омега А

А я думал омега Б.

andre 28 · « **Ответ #6 :** Февраль 20, 2012, 11:07:40 pm »

leg · « **Ответ #7 :** Февраль 21, 2012, 10:16:58 am »

по истории что могу сказать что машина была купленая нклиентом недавно по словам хазяин снимал головку так как она троила. Ко мне она приехала тоже подтраивая. Компресия во всех по 14. давление топлива 2.5. при считывании ошибок (мигающим кодом) выдает 31 но как я понял на заглушеной машине это нормально.

Мастер · « **Ответ #8 :** Февраль 21, 2012, 11:14:52 am »

смотри подсос ,форсы, часто проблемы с расходомером

svg72 · « **Ответ #9 :** Февраль 21, 2012, 06:26:48 pm »

Посмотрите качество бензина, было несколько авто с таким траблом, на холодную - ни в какую, если завел, то теплая-горячая заводится, сменили топливо - все ОК.

Константин Ц. · « **Ответ #10 :** Февраль 22, 2012, 10:47:38 am »

проблема скорее всего с головой\распредвалом.как правило перед продажей просто поменяли прокладку ГБЦ даже не шлифуя\ремонтируя голову)).посмотри для начала метки.

qyrec · « **Ответ #11 :** Февраль 22, 2012, 11:35:21 pm »

Так компрессия в 14 на таком двиг-ле уже должна насторожить. Либо метки , либо компрессометр.
Или методика замера.

RDA · « **Ответ #12 :** Февраль 23, 2012, 12:18:01 am »

=============="Я бы посоветовал привести в порядок алгоритм поиска. Не тыкаться как котенок."

===========
Совегшенно согласен!
И впредь ребята!
Без диагнозы и хотя бы кодов ошибок - нечего сюда, что-то писать.
И другим всем отвечающим, нечего на это отвечять!
Правильно сформулируйте вопрос - получайте ответ.

Р.С. есть мысли, но не отвечу......
Чтоб правильно ответить - мало данных

leg · « **Ответ #13 :** Февраль 27, 2012, 12:15:11 pm »

Я извиняюсь за неправильное выложение темы, просто я новичок в этом деле. Попробую заново (если что не так поправте). Приехала Opel Omega-A 2,6L 1994г мотор рядный шести цылиндровый по жалобе клиента на очень плохой запуск на холодную. При чтении ошибок ктс выдал ошибку сигнала ДПКВ. Больше ошибок небыло. Температуру двигателя сканер показал нормальную. Свечи, ВВ провода и крышка трамблера были заменены новыми. Проверил искру на центральном проводе идет нормально-периодично. Осцилографом проверил сигнал ДПКВ - он нормальный. Компресию замерил на холодную по 14. Разрежение во впускном колекторе замеряно через отверстие датч. давления топлива, и через шланг тормозного вакуума диаграммы одинаковы. При прокрутке стартером он не заводится, свечи мокреют. Что может бить за причина.??

ALK · « **Ответ #14 :** Февраль 27, 2012, 04:12:20 pm »

переливает, какой импульс впрыска?

Санек · « **Ответ #15 :** Февраль 27, 2012, 05:06:46 pm »

а если форсунки отключить, и насос, у меня так в гараже 30 минут киа маджентис проработала

пока с картера с масла газолин не испарился.и потом когда уже перестала заводится, подключил все, завел и то коррекции были -30 а Д.К 800мв. после замены масла все ОК.
соответственно она не заводилась, (свечи мокрели) как сказал хозяин:мы ее три дня не могли завести.

alex_cent · « **Ответ #16 :** Февраль 27, 2012, 05:29:15 pm »

+ форсунки на стенде проверь.

qyrec · « **Ответ #17 :** Февраль 27, 2012, 07:30:06 pm »

Компрессия не настораживает? Или двигатель после ремонта?
Метки проверял? Как проверял?

leg · « **Ответ #18 :** Февраль 27, 2012, 09:11:06 pm »

Компресия настораживает. По словам клиента у прошлого хозяина она троила он снимал головку (что делал не знаю) Метки смотрел сверху снявши крышку розпредвала (очень не удобно и не уверен что они на месте) как правильно на этом двигле их проверить.?

leliks · « **Ответ #19 :** Февраль 27, 2012, 10:59:13 pm »

а автодату загляните.

qyrec · « **Ответ #20 :** Февраль 28, 2012, 12:32:48 am »

Поршень первого цилиндра в ВМТ (на сжатие).Бегунок указывает на 1 цилиндр. В 6 цилиндре клапана тоже закрыты. Метка на звездочке распреда совпадает с меткой на отливке. В этом положении лыски на распреде не препятствуют доступу к болтам ГБЦ. Если все есть так то метки стоят правильно.

gorecx · « **Ответ #21 :** Март 07, 2012, 12:19:00 am »

А предыдущий хозяин компенсаторы стравливал?

Kapitan · « **Ответ #22 :** Март 07, 2012, 12:59:28 am »

скорее всего-да! если бы не стравил компенсаторы-давление было бы в цилиндрах значительно ниже, и неодинаковое. Был у мня такой чудо автомобиль, но он не заводился нормально при температуре от 50 до 70градусов. А здесь явно с топливоподачей проблема или качеством горючего. Почему после инъекции в коллектор авто запускается? и еще-проверьте как проходят провода от стартера силовые. Бывает что наводка от них на датчик коленвала не дает запустить двигатель, но если с толкача-то заводиться в таком случае должно сразу.
второй вариант-слабый АКБ, раздолбаный стартер, густое масло. Если напряжение падает ниже 9в часто просто не открываются форсунки.

Новости:

Автор Тема: Opel Omega-A 2,6L 1994г (Прочитано 1027 раз)