никакого кривого вала не будет
я писал, но посты Witold почикал:)

вот собственно что получилось:)

              Address 01: Engine       Labels: 06A-906-032-AJQ.LBL
Control Module Part Number: 06A 906 032 HP
  Component and/or Version: 1.8L R4/5VT         0001
           Software Coding: 11500
            Work Shop Code: WSC 00054 
           Additional Info: TMBER41U028535967     SKZ7Z0A1008057
                      VCID: 73E1DBFF6975
6 Faults Found:

18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
        P1649 - 35-00 -  -
17834 - EVAP Purge Valve (N80): Open Circuit
        P1426 - 35-00 -  -
17841 - Secondary Air Pump Relay (J299): Open Circuit 
        P1433 - 35-00 -  -
17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
        P1432 - 35-00 -  -
17695 - Boost Pressure Control Valve (N249): Open Circuit
        P1287 - 35-00 -  -
16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
        P0012 - 35-00 -  -

Readiness: 0010 0000

по первой ошибке понятно, т.к. абс никогда не было:)
и последняя, я так понимаю вываливается из за того, что сам соленоид не торчит в башке
просто подключен и лежит под аккумулятором

По всем ошибкам всё понятно. Я писал выше про драйверную диагностику. Отключай её у себя, но в таком случае не будет вообще ошибок типа пропуски зажигания и неисправный ДПКВ.
Есть и другой путь = масками ошибок поиграть...

По всем ошибкам всё понятно. Я писал выше про драйверную диагностику.

тогда я еще раз спрошу:)
в этом случае лучший вариант отключение или резисторы (или сами клапана подключеные)?

Отключай её у себя, но в таком случае не будет вообще ошибок типа пропуски зажигания и неисправный ДПКВ.

самое интересное, при отключении тех всех карт в первом посте, и вылазит периодически ошибка дпкв

Есть и другой путь = масками ошибок поиграть...

это в куда? и как?