Автор Тема: vww passat 1.8 AWT 2005 (Прочитано 2522 раз)

ura · « : Март 01, 2011, 02:59:29 pm »

Машина работае на холостих оборотах отлично потим вискакивает ошибка
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-00 - -
сразу начинает троитьи через минут три ошибки новые
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-00 - -
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16685 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 35-00 - -
16686 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 35-00 - -
я убираю ошибки и опять все отлично. Свечи бЫли негоднЫе поменял. котушки я думаю целие потому что до появления ошибки P1297 все работает отлично. Завтра хочу поискать подсос воздуха между дросельной заслонкой и турбиной куда еще смотреть кто такое встречал

Vag15 · « **Ответ #1 :** Март 01, 2011, 06:59:21 pm »

Надо проверить и скорее всего заменить два клапана 1. 035103245G- клапан воздушный и 2. 06A229101D -клапан редукционный. Позиция 6 и 15 на скрине

Vag15 · « **Ответ #2 :** Март 01, 2011, 07:01:46 pm »

И за клапана под номером (6) выходит из строя клапан (15) редукционный.

ura · « **Ответ #3 :** Март 01, 2011, 09:27:33 pm »

клапан 6 воздушний пропускает в одну сторону клапан 15 редукционний ( Регулятор давления впускного патрубка турбины) как проверить. раскажите зачем они

Vag15 · « **Ответ #4 :** Март 01, 2011, 09:39:18 pm »

Цитата: ura от Март 01, 2011, 09:27:33 pm

клапан 6 воздушний пропускает в одну сторону клапан 15 редукционний как поверить

Там нечего проверять сразу в утиль его(15) -(6) проверь. Если пробег авто за 200 тис. замени оба клапана.Проверено не раз.

ura · « **Ответ #5 :** Март 01, 2011, 09:43:49 pm »

пробег 90 тис состояния авто конвеер немного стояла без движения что сделать чтоб убедится что они неисправни как попробовать авто

Vag15 · « **Ответ #6 :** Март 01, 2011, 09:52:57 pm »

Может еще быть что редукционный (15) просто заклинил от нагара масла.

Проверка :

1. Необходимо резко и сильно втянуть воздух через боковой отвод клапана. В этом случае поток воздуха должен ощутимо меняться.

2. Плотно закрыть (заткнуть) боковой отвод и подуть в нижний - клапан не должен продуваться...если продувается - значит мембрана неисправна.

Vag15 · « **Ответ #7 :** Март 01, 2011, 10:08:22 pm »

Обучалка.

ura · « **Ответ #8 :** Март 01, 2011, 10:46:47 pm »

спасиба за подсказку впервие такая непонятка завтра буду пробовать

ura · « **Ответ #9 :** Март 02, 2011, 11:22:54 am »

1 При втягивании ничего не происходит втягивается без всякой задержки
2 когда дую воздух виходит через отверстия в атмосфер
3 при работе на холостом идет постоянно подсос воздуха черех атмосферное отверстия
на холостом (когда ошибка) двигатель троит при оборотах и езде етого не чуствуется
наверно точно в утиль Привезут новий поставлю отпишу о результате

ura · « **Ответ #10 :** Март 03, 2011, 08:59:18 am »

Vag15 большое спасиба за помощь в ремонте клапан 15 поменян на БУ машина работает нормально Я понимал что разрежения меняется почемуто но где искать незнал надо било потратить много времени . а так обошолся малой кровю

Vag15 · « **Ответ #11 :** Март 03, 2011, 12:58:50 pm »

Клапан номер 6 тоже нада проверить иза него могут снова быть проблемы с редукционным через время.

ura · « **Ответ #12 :** Март 03, 2011, 02:39:09 pm »

клапан 6 ето перепускной в одну сторону пропускает обратно нет правильно или нет

Vag15 · « **Ответ #13 :** Март 03, 2011, 04:21:16 pm »

fast · « **Ответ #14 :** Март 10, 2011, 05:28:05 pm »

Сегодня была такая же машина 2003 года с такой же проблеммой. Клапан 15 отсоединил от крышки клапанов, а вентиляцию заткнул пальцем. Машина заработала четко, но разрежение на вентиляции очень большое. Клапан 15 забраковал, вот где клапан 6 не могу понять где расположен. Можно больше информации по расположению?

ura · « **Ответ #15 :** Март 10, 2011, 07:57:45 pm »

Сам ево не сымал. но кажется он стоит под всасывающим колектором возле 4 цилиндра малинький похож на переходничек

fast · « **Ответ #16 :** Март 10, 2011, 08:13:41 pm »

А картинка его есть (крупным планом) с ЕТКА или с другой справки? Замахался я снимать и продувать все что там есть похожее на этот клапан

Witold · « **Ответ #17 :** Март 11, 2011, 08:23:02 am »

На первой картинке, с Этки, всё нарисовано.
Откручиваеш расширительный бачёк, снимаеш разъём датчика уровня ОЖ, отводиш бачёк влево (на ДЗ, шлангов хватает) и в это оверстие заглядывай под впускной коллектор. С патрубка "сапуна" будет отвод резинового патрубка который меняет свой диаметр и в этом месте стоит ДВА хомута. Вот этими хомутами и затянут твой волшебный клапан.

fast · « **Ответ #18 :** Март 11, 2011, 02:45:43 pm »

Witold! Огромное спасибо, нашел и заменил !!!:) Я думал это переходник с малого сечения на большее в тройник.

ura · « **Ответ #19 :** Март 11, 2011, 07:43:37 pm »

fast я тоже ево видел думаю ето он но Witold обяснил как в школе уже незабудиш

fast · « **Ответ #20 :** Март 11, 2011, 07:56:48 pm »

Это точно

ura · « **Ответ #21 :** Февраль 18, 2012, 09:54:31 am »

Прошол пчти год проблем небыло с машыной. Когда стал мороз опять появились пропуски на холодную и троения на етой же машыне вот ошыбки
P1297 соединение турбонагнетате
ль- дроссельная заслонка
падение давления
P0300 Опознаны перебои процесса
сгорания неисправно
P0301 Опознаны перебои процесса
сгорания Цилиндр 1
неисправно
P0302 Опознаны перебои процесса
сгорания Цилиндр 2
неисправно
P0507 Регулировка холостого
хода Число оборотов
слишком высокое
Свечи менял форсы почистил котушки местами менял проблема не ушла ето происходит только когда авто холодное потом все норма Я думаю что перед етим клапан 6 не менялся значит искать в етом направлении Хочу знать мнения спецов

Vag15 · « **Ответ #22 :** Февраль 18, 2012, 10:43:20 am »

Проверяй снова эти клапана возможно конденсат!

ura · « **Ответ #23 :** Февраль 18, 2012, 10:50:10 am »

Vag15 спасиба

Новости:

Автор Тема: vww passat 1.8 AWT 2005 (Прочитано 2522 раз)