Доброго дня всем.
Есть авто VW Golf3 94 1.4ABD.
ПРоблема такая, негреет печка.
Вообщем сначала негрела вовсе. Я заменил радиатор печки, стала греть но слабо и только когда газуеш 2500 оборотов, на ХХ негреет вовсе.
Что характерно патрубки на радиаторе печки оба гарячие. Думаю что виновата помпа, но вот проблема через розвоздушку в розшерительном бачке тосол церкулирует и харашо. Крышка бачка герметична, термостат открывается как нада.
Ваши мысли??
Тут еще поступило предложение что виной тому тосол, мол нетакой как нада, я слабо в это верю, но............
Жду ваших мыслей.

это точно, недавно пришлось нашим механикам снимать второй раз, а оказалось, что там технологическая пробка внутрь залетела. С одной стороны сняли при установке, а с другой не нашли и не стали морочится..Кстати, поэтому и трубки горячие. поэтому и греет еле-еле, нет нормального прохода.

Доброго дня всем.
Есть авто VW Golf3 94 1.4ABD.
ПРоблема такая, негреет печка.
Вообщем сначала негрела вовсе. Я заменил радиатор печки, стала греть но слабо и только когда газуеш 2500 оборотов, на ХХ негреет вовсе.
Что характерно патрубки на радиаторе печки оба гарячие. Думаю что виновата помпа, но вот проблема через розвоздушку в розшерительном бачке тосол церкулирует и харашо. Крышка бачка герметична, термостат открывается как нада.
Ваши мысли??
Тут еще поступило предложение что виной тому тосол, мол нетакой как нада, я слабо в это верю, но............
Жду ваших мыслей.

Проверь заслонку печки - она обклеена поролоном, он с возрастом крошится и вылетает через воздуховоды, в результате горячий воздух в салон не идёт, остаётся под капотом. Если так, надо снимать переднюю панель, проклеивать заслонку полиуретаном.
Не работает механизм регулировки заслоки "Хол/Гор". Механизм-то поди на электроприводе? Не тросик заслонку поворачивает? В этом случае копать электрику управления и сам моторчик.
Проверь нераслоились ли внутри патрубки.

[/quote]
Проверь заслонку печки - она обклеена поролоном, он с возрастом крошится и вылетает через воздуховоды, в результате горячий воздух в салон не идёт, остаётся под капотом. Если так, надо снимать переднюю панель, проклеивать заслонку полиуретаном.
Не работает механизм регулировки заслоки "Хол/Гор". Механизм-то поди на электроприводе? Не тросик заслонку поворачивает? В этом случае копать электрику управления и сам моторчик.
Проверь нераслоились ли внутри патрубки.
[/quote]
ПРоверял все когда было розобрано, заслонка закрывается плотно и тросики работают.

Похожая проблема была на ваз 2106, пока непочистил (радиатор) печки.Щас все внорме а то что бралось с бу  верить не стоит.

Вообщем поставил насос от ГАЗели на печку.
Греет аж вспотеть можно.
Всетаки была проблема в церкуляции, думаю что проблема в блоке термостата, он там непростой конструкции.
Короче проблема решина.
Фух.

Очень интересно!  Если на холостых дует холодный,а на средних еле тёплый значит циркуляция есть!? Тогда как может быть и подача на печку и обратка быть одной температуры!? Теплоноситель (допустим 90 градусов) попадает на радиатор системы отопления, т.к. дует тёплый воздух - значит есть тепло съём, следовательно и подача и обратка не может быть одинаковой температуры!А если воздух еле,еле значит обратка печки должна быть ледяной!

Дело в том, что именно нет церкуляции охлаждающей жидкости, через соты радиатора печки, а патрубки оба гарячие через неправильную церкуляцию О/Ж в головке блока, тоесть в обоих патрубках печки движение вперед, а не по направлениию вход и выход. Это произошло из за того что сгнила перегородка в пластмасовом розветвителе, который находится на головке и в ккотором стоит термостат

Уточни из какого материала сделана перегодка в пластмасовом разветвителе на VWGOIF-3. 

Да кто его знает, она выгладит как кусок трубки пластмассовой белого цвета.

Если газы прут в картер делай двигатель, если пробита прокладка головки блока то газы пойдут в систему охлаждения .