Автор Тема: Bosch MP 7.0 под Е0  (Прочитано 7524 раз)

Описание:

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн krimskiy

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 34
  • Пол: Мужской
  • Город: Volnogorsk
Bosch MP 7.0 под Е0
« : Январь 14, 2009, 12:02:16 am »
Может для кого-то вопрос покажется пустяковым. Можно ли, и если можно, как правильно сделать из Е3 в Е0. 21111-1411020-50 стояла прошивка M7V16V12. Ну не везёт хозяину с ДК, заднюю отбил. Я поставил Е2 M7 V03E65. Но вскоре и до ката ДК накрылся. Купил новый датчик, но его не хватило на 1тыс. Сейчас постоянная ошибка Р 0134. С проводкой всё в порядке. На ДК постоянное 0.5В. И по ходу сразу ещё вопрос. Может ли это так беднить смесь? До ката на ХХ СО 0,11%, естественно очень нестабильный ХХ. Ещё и добавляет дисбаланс по цилиндрам, необходима регулировка клапанов. Ну с клапанами понятно, а как поднять топливоподачу на ХХ? Про давление топлива, форсунки, пропускаю. Всё проверено и почищено. ДМРВ менялся.

Оффлайн serg_tuning

  • CAR-TUNER CLUB
  • *****
  • Сообщений: 1203
  • Пол: Мужской
  • Город: Бердянск
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #1 : Январь 14, 2009, 10:05:04 am »
Это бошик 7.0. На нем можно косвено отключить датчик кислорода,но без крайней необходимости этого делать не стоит.ошибка 0134 * Нет отклика датчика кислорода при обеднении или обогащении смеси.На датчике05вольт -это блок перешел в аврийный режим,из за этого может быть и обедненая смесь.Попробуй стереть ошибку ,запустить двигатель и перекрыть обраткуЕсли на дачике ни каких изменений не будет надо проверять датчик. И еще вопрос напряжение на датчике чем проверял вольмером или на сканере смотрел?
« Последнее редактирование: Январь 14, 2009, 10:13:57 am от serg_tuning »

Оффлайн krimskiy

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 34
  • Пол: Мужской
  • Город: Volnogorsk
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #2 : Январь 14, 2009, 11:34:43 am »
ошибка 0134 * Нет отклика датчика кислорода при обеднении или обогащении смеси.
Р 0134 - "датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв сигнального провода" хотя, по большому счёту, сути это не меняет.
На датчике05вольт.напряжение на датчике чем проверял вольмером или на сканере смотрел?
Как правило такие вещи проверяю, точнее перепроверяю осцилом.
Попробуй стереть ошибку ,запустить двигатель и перекрыть обраткуЕсли на дачике ни каких изменений не будет надо проверять датчик.
При данной ошибке, т.е обрыв, в этом получается нет необходимости, хотя пробовал и это.
 Идея убрать ДК не моя, просто хозяин просит убрать, т.к. покупать опять новый это его пугует. Да ещё нашлись "спецы" которые ему обещают перепрошить машину и  из 21099 станет BMW. А я добавил "Ага, и чиповкой сразу уберётся дисбаланс, т.е. сами по себе отрегулируются клапана, пропадут глюки в монтажном блоке, в виде пропадания напряжения питания ЭБУ, и многое другое"

Оффлайн RDA

  • CAR-TUNER CLUB
  • *****
  • Сообщений: 2061
  • Пол: Мужской
  • Никто в жизни так не мешает, как сам себе...
    • KAD
  • Город: Симферополь
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #3 : Январь 14, 2009, 01:03:54 pm »
Да возьми и сам поработай в редакторе... Что ты из этого делаешь проблему? У меня недавно с VS5.1 такая же была. У него поменяли выхлопную без отверстия под лямбду и катался он без лямбды с вечно горящим чеком, пока не достал рассход. А я ему и тюнингнул по ходу. Две недели прошло и звонит, что резвее стала и расход в норму пришел, короче  доволен.
Какие проблемы?

Оффлайн krimskiy

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 34
  • Пол: Мужской
  • Город: Volnogorsk
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #4 : Январь 14, 2009, 02:42:39 pm »
Да возьми и сам поработай в редакторе... 
Какие проблемы?
Проблемы в том, что не силён я пока с этим блоком играться. Вот и прошу помощи.

Оффлайн Ксандр

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 176
  • Пол: Мужской
  • Город: Винница
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #5 : Январь 14, 2009, 03:47:27 pm »
Попробуй эту,без ДК

Оффлайн serg_tuning

  • CAR-TUNER CLUB
  • *****
  • Сообщений: 1203
  • Пол: Мужской
  • Город: Бердянск
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #6 : Январь 15, 2009, 02:35:00 am »
Отключить все лямды можно.Но меня всегда мучил вопрос_ а если машина ездит не на газу, а на бензине Каким образом Эбу контролирует состав горения смеси? Да и как там вообще регулировать со на сколько я помню в этой прошивке нет регулировки ни со сканера ни по потенциометру?

Оффлайн krimskiy

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 34
  • Пол: Мужской
  • Город: Volnogorsk
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #7 : Январь 15, 2009, 09:31:33 am »
Да и как там вообще регулировать со на сколько я помню в этой прошивке нет регулировки ни со сканера ни по потенциометру?

Вот и меня этот вопрос тревожит больше всего. По большому счёту отрегулировать то можно в таблице. Только думаю это пустая трата времени.

Оффлайн romik

  • CAR-TUNER CLUB
  • *****
  • Сообщений: 1568
  • Пол: Мужской
  • СОВЕТ КЛУБА
  • Город: Запорожье
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #8 : Январь 15, 2009, 09:47:14 am »
Регулировать СО на МР7 нельзя. Это без вариантов.
Предлагай хозяину или покупать и ставить первый ДК, или переделку под Я5.1.1 какой-нибудь. Если не согласится, - посылай подальше. С обоими отключеными ДК он все "сэкономленые" на ремонте деньги выложит за бензин.

Оффлайн krimskiy

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 34
  • Пол: Мужской
  • Город: Volnogorsk
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #9 : Январь 15, 2009, 12:05:07 pm »
Регулировать СО на МР7 нельзя. Это без вариантов.
Предлагай хозяину или покупать и ставить первый ДК. Если не согласится, - посылай подальше.
Наверное так и будет, т.к. пока не звонит. Наверное поехал к "спецам" перешивать.

Оффлайн RDA

  • CAR-TUNER CLUB
  • *****
  • Сообщений: 2061
  • Пол: Мужской
  • Никто в жизни так не мешает, как сам себе...
    • KAD
  • Город: Симферополь
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #10 : Январь 15, 2009, 10:42:30 pm »
Да...Я не сразу понял, что это MP 7. Ну здесь надо репу почесать...выход всеравно должен быть..

Оффлайн krimskiy

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 34
  • Пол: Мужской
  • Город: Volnogorsk
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #11 : Январь 15, 2009, 11:32:58 pm »
Рифат, выход то вроде есть.

Отключение лямбда-зонда.

ЭБУ Bosch MP7.0 спроектирован под нормы ЕВРО-II и ЕВРО-III, поэтому, в нем не предусмотрен режим работы без лямбда-зонда. Однако, отключение его все же возможно косвенными методами.

Прошивки под нормы Евро-II

Для отключения ДК необходимо произвести следующие изменения в калибровках:

1. Лямбда-регулирование - Условия выхода из зоны регулирования (ISS=0) установить в 143.25

2. Лямбда-регулирование - Условия выхода из зоны регулирования (ISS=1) установить в 143.25

3. Лямбда-регулирование - Температура включения адаптации для лямбда-регулирования установить в 143.25

4. Лямбда-регулирование - Температура ОГ для отключения нагревателя первого ДК установить в 760

5. Байт аппаратной конфигурации установить в:

bit 0 - 0

bit 1 - 0

bit 2 - 0

bit 3 - 1

bit 4 - 0

bit 5 - 1

bit 6 - 0

bit 7 - 1
А на подогреватель повесить реле.... и , может быть , будит счасте....хотя врядли.  Может кто опробует, т.к. в ближайшее время у меня такой возможности наверное не будет.

Оффлайн serg_tuning

  • CAR-TUNER CLUB
  • *****
  • Сообщений: 1203
  • Пол: Мужской
  • Город: Бердянск
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #12 : Январь 15, 2009, 11:51:14 pm »
У меня недавно была такая машина -с отключенными датчиками кислорода . Газик показал на холостых обогащенную смесь.Лямда не реагировала ,разрешения на обратную связь небыло.А клиент клялса и божился что у него расход нормальный и свечи белыесказал что ему прошивали и машина стала лучше -вот загадка!(газик показал гдето 0.8 на  холстых)

Оффлайн krimskiy

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 34
  • Пол: Мужской
  • Город: Volnogorsk
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #13 : Январь 15, 2009, 11:59:45 pm »
(газик показал гдето 0.8 на  холстых)
А что ещё нужно для исправного двигателя. Это самый раз. Хотя на 1.5% холостые помягче. Да подогнать можно, повозиться, и покататься только надо.

Оффлайн serg_tuning

  • CAR-TUNER CLUB
  • *****
  • Сообщений: 1203
  • Пол: Мужской
  • Город: Бердянск
Re: Bosch MP 7.0 под Е0
« Ответ #14 : Январь 16, 2009, 12:25:19 am »
Стехиометрия кажется длжна быть гдето в раене 1,ну а если ты хочеш чтоб движок работал экономно то со должно быть приблизительно 1.09. ,от 0.8до 1 это идет обогощенная смесь для более динамичного режима.Ну а вообщето по по моему желательно на холстых делать смесь победнее(1.09)ну а на мощностных можно и накрутить побогаче?Поправьте меня если я не прав