ezhik_koluchiy, когда увидишь реальные параметры своего авто - тогда переходи в шоковое состояние.
То что запустилось на компе еще только половина шока, нужен ком-1 или ком-2 с другими портами мне запустить не удавалось, водку пить рано.

У меня в ноуте СОМ-порта нет. Мне начинать пугаться?  Есть ЮСБ (3 штуки), HDMI и разъём, внешне похожий на СОМ, но в нём 15 контактов (видимо для подключения монитора)... Видимо, единственное, что я понимаю - это то, что ничего не понимаю...   

Т.е., ссылка от Serg_7201 не "прокатит"? http://www.diag-by.com/product/diag/kl_line_apapter_usb.html 

Видимо, придётся поймать одного диагноста "за воротник" и попросить обьяснить всё толком... Когда обьясняют всё и каждый говорит разное, ещё больше запутываешься. Отпишусь, если чаво выйдет или не выйдет.  А-то может скоро у кого нервы сдадут...

Любой диагност на форуме тебе скажет что AKM + USB-COM K-line + XP работает! Вопрос в том что диагностов с W7 кто бы крутил сенсы не так и много что бы подтвердить данную связку... 

Видимо, придётся поймать одного диагноста "за воротник" и попросить обьяснить всё толком...

Бесполезно...
 Надо его довести до состояния, чтоб он тебя "за воротник" и  обьяснить всё толком...

Номер порта в АКМ не важен. Работает с любым номером , прописанным в файле J5KWP... А СОМ он или USB/COM - ему (АКМ) фиолетово. Лиш бы драйвер установлен был не коряво. А ещё лучше работает из DOS (с загрузочного диска) - вообще без проблем. Про это в нэте на каждом углу. Тока нада у гугля поспрашать...

Всем спасибо!!! Serg_7201 - спасибо отдельное! Купил, попробовал, работает. Пока не вникал, так поюзал чутка...  Единственное, что пока бросилось в глаза - "Температура воздуха 53 градуса"... С АКМ "связался" без проблем. Только связь периодически пропадает и снова связывается... За два года после ТО не одной неисправности (F7, текущие неисправности), 3 ошибки (F7, keyword DTC). Буду смотреть, что с этим делать. С SensDiag ничего не вышло.  Видимо, придётся "колдовать" со скоростью СОМ-порта... Ну ничего, я упёртый, "разгрызу" сей орех.  Ещё раз - ВСЕМ СПАСИБО! З.Ы.: Кстати, с этим адаптером ещё и диск с VAG-COM 409.1 ENG под Хрюшу идёт...

Здравствуйте! У меня 5 (пока) вопросов по АКМ.  1. Нужно ли мне индетифицировать мой Микас как 10.3, принять, чего-то там заполнить и сохранить? 2. Нужно ли делать какие-то поправки к типовым параметрам на вид используемого топлива (кормлю 92-м)? 3. Каков функционал кнопок "Размер" (PUp, PDn) и "Положение" (стрелка вверх и стрелка вниз) в меню F6+F3+выбор регулировки? 4. И как, чьёрт побъери, что-нить отрегулировать с помощью меню F6+F3+выбор регулировки (регулирую положение РХХ. У меня 55 (нужно 35-45), окошко закрываю, настройки восстанавливаются сразу же или после перегазовки)? 5. Все "процедуры" нужно проводить в режиме ПЗУ или ОЗУ? Заранее спасибо за понятный ответ! 

1. Не нужно.
2. Поправки нужно делать для того, чтобы отрегулировать смесь и ХХ. Меняй параметры хх и топливоподачи (через меню f11) Gob так, чтобы Klz стремился к 1. Делать это нужно после прогрева двигателя до рабочей температуры.
3. положение рхх вручную не отрегулируешь - будет возвращаться на автоматическую регулировку. С помощью ручной можно проверить, например, есть ли подсос воздуха - опускаешь до 0, если машина не глохнет, то, понятно, "сосет"... Положение РХХ на машине зависит и от температуры двигателя, и от того, как настроена топливоподача, и от того, в каком состоянии сам РХХ...

Цитата: ezhik_koluchiy от Октябрь 05, 2011, 04:56:09 pm

Единственное, что пока бросилось в глаза - "Температура воздуха 53 градуса"...

Вот тебе и повод для размышлений. Где этот датчик и почему показывает так? Разгрызай сей орех.

Датчик температуры воздуха состоит в одном корпусе с датчиком давления на впускном колекторе